澳航國際航線競爭升溫 匯率波動增添市場變數

澳洲新报：

國際航線競爭態勢愈發白熱化，澳航Qantas在國際航空市場正面臨來自多方競爭對手的「圍堵」。

旅遊機構Flight Centre數據顯示，在年中旅遊旺季前夕，澳洲出境國際航空運力已恢復至疫情前水平的101%。這一強勁的復蘇態勢吸引了眾多航空公司紛紛入局，積極開辟新航線。

阿聯酋航空動作不斷，增開了墨爾本至迪拜的第三條每日直飛航線，大大提升了運力。此舉不僅為兩地旅客提供了更多出行選擇，也進一步鞏固了阿聯酋航空在澳洲至中東航線市場的地位。

斐濟航空同樣不甘落後，憑借其獨特的地理位置和旅遊資源，成為北美人喜愛的中轉站。目前，其運力已恢復至疫情前的134%，展現出強勁的發展勢頭。越來越多的北美旅客選擇經斐濟中轉前往其他目的地，這無疑給澳航的國際航線業務帶來了新的挑戰。

美國聯合航空也加入競爭行列，將從12月起，每周三次開通阿德雷德至舊金山的直飛航線，以滿足不斷增長的旅遊和國防工業相關旅行需求。這條新航線的開通，將為澳航在澳洲至美國航線市場帶來新的競爭壓力。

維珍澳洲航空Virgin Australia也在積極拓展國際合作版圖，與卡塔爾航空展開深度合作。計劃從6月起，在卡塔爾航空的航班上提供從悉尼、布里斯本和柏斯飛往全球樞紐Doha的航班，12月還將在墨爾本和Doha之間開通航線。

這一合作將借助卡塔爾航空的全球網絡優勢，進一步擴大維珍澳洲航空的國際影響力，對澳航的國際業務形成沖擊。

Flight Centre的艾芙已經看到飛往亞洲的運能不斷增長。

她說，馬來西亞和中國等亞洲目的地以及多哈等中東目的地的運力處於領先地位，維珍澳洲航空與卡達航空最近批准的協議也證明了這一點，該協議將開闢從卡達飛往歐洲、中東和非洲的 107 個航班。

面對競爭對手的強勢進攻，澳航也在積極應對。已開通達爾文至新加坡航線，每周運營四次，試圖在新興市場和區域航線領域搶占先機。

不過，匯率波動也給澳航的國際業務帶來了不確定性，但是航空經濟學家韋伯表示，即使前往美國的澳洲人越來越少，這一缺口也可能會透過前往澳洲的美國人來填補，澳元下跌雖然影響了美國和澳洲之間的「旅遊組合」，但當地貨幣的變化通常不會改變整體旅遊業「蛋糕」的規模。