“开放领空”计划：阿根廷推进与中国等国航空公司对话谈判

华人头条·阿根廷8月20日/勾淼峰：阿根廷政府继续推进其最大限度放宽航空市场的策略，并在与巴拉圭达成取消双边航班频率限制的协议后，目前正谈判一揽子计划，预计将在年底前完成。阿根廷外交部长戴安娜·蒙迪诺表示，正在谈判其他“开放领空”计划，目标是在2024年结束时签署至少5项新协议，这些协议将加入到现有的与巴西、智利、加拿大、秘鲁、巴拉圭、乌拉圭、巴拿马和厄瓜多尔的协议中。关于正在进行的协议谈判，阿根廷交通部门透露正在与中国、阿联酋、卡塔尔、哥斯达黎加和萨尔瓦多等国家对话。

此外，还包括与德国、荷兰和哥伦比亚的对话。交通部门称，目标是助力将南美洲打造成一个“统一空域”的空间，即寻求使该地区成为航空公司运营的无界区域。

阿根廷国家交通部长弗朗科·莫杰塔最近表示：“我们一上台就立即着手改革航空法，旨在消除障碍，努力使一切与在阿根廷运营的条件和要求相关法则现代化和快捷化。”

阿根廷的目标在亚洲和欧洲

“当时我们看到市场以垄断和扭曲的方式运作，这可是对一个国家的发展至关重要的产业。我们对阿根廷航空公司没有任何反感，相反，我们相信通过自由竞争它会提高其质量标准。” 莫杰塔部长补充道。

至于正在进行的谈判，德国、中国、荷兰和卡塔尔被阿根廷官方视为优先协议，而与萨尔瓦多等国的谈判可能会因两国政府间的广泛政治共识而迅速产生结果。

据航空领域的消息人士透露，与哥伦比亚的谈判被迫暂停，因今年初阿根廷总统哈维尔·米莱与哥伦比亚总统古斯塔沃·佩特罗的激烈对峙而拖延。

米莱总统称佩特罗总统为“恐怖主义杀手”，而后者毫不犹豫地将米莱比作阿道夫·希特勒，这导致两国之间出现了前所未有的外交危机。

“这些对峙导致年初设立的多个‘开放领空’计划陷入困境。此外，哈维尔·米莱对墨西哥总统安德烈斯·洛佩斯·奥夫拉多尔的批评最终使得两国之间开放航空边界的谈判被冻结。”消息人士举例说。

“开放领空”计划的规定

阿根廷政府制定的“开放领空”政策，通过废除19.030号法律，完全取消了阿根廷公司在国内市场飞行的专属权。

同时，该框架赋予国有的阿根廷航空公司在提供联邦范围内的航空商业服务方面的主导地位。具体而言，与签署这些协议的国家相关的公司可以开始在国内市场提供不受限制的航班服务。“开放领空”还允许航空公司根据自己的标准设定往返阿根廷的航班频率，即无需国家干预。

另一个因该计划而改变的方面涉及到此前获得在国内飞行授权的人员特征，即在“开放领空”之前，服务只能由阿根廷员工提供。随着19.030号法律的废除，航空公司获得了选择外国机组人员的选择权，并且不再要求每家公司在阿根廷运营时必须拥有一个本地运营基地。

最后，“开放领空”也取消了对机票价格设定的所有监管，从去年12月底开始，票价可以根据每家航空公司的标准设定。（完）