中国电动车续航能力问鼎挪威冬测，斯洛伐克打破核电发电量记录，汉莎航空取消所有飞往布达佩斯的航班

中国电动车续航能力问鼎挪威冬测

到目前为止，中国汽车还没有赢得过NFA 测试，以前这一测试主要由特斯拉主导。现在一切都不同了。中国高合HiPhi Z的实际续航里程压倒了所有竞争对手。

挪威汽车联合会（NAF）再次携带新型电动汽车参加展会，并测量了它们在寒冷天气下的续航里程。众所周知，冬天对电动汽车来说不太好。一方面是电池的性能受到影响，另一方面是因为电动汽车必须消耗电能来给车厢加热。这对续航产生了非常负面的影响。即使在夏季，电动汽车驾驶员也无法达到官方规定的数值，更不用说在气温降至冰点以下的时期了。然而，正如 NAF 测试所示，一些制造商更懂得如何应对冬季。

NAF 代表在 Enden 地区检查了由 23 辆电动汽车组成的车队，当时的天气状况为零下两摄氏度到十摄氏度并伴有大风。在测试的汽车中，来自中国的数量异常多。比如HipHi Z、蔚来ET5、小鹏G9、比亚迪海豚，测试结果显示了中国电动汽车取得了很大的进步。绝对的赢家是 HipHi Z，它在测试中跑出了 522 公里，是所有参测车辆中跑得最远的。

不仅如此，它的续航里程偏差也是最小的——仅为 5.9%。Nio ET5 Touring 拥有第二好的续航里程，总计481公里，偏差也是第二小。现代 Ioniq 6、Lotus Eletre 和另外两款中国电动汽车——蔚来 EL6 和小鹏 G9——行驶了超过 450 公里。

在续航偏差上，宝马 i5、莲花 Eletre、起亚 EV9 或奔驰 EQE 的偏差高达 20%，排名垫底的汽车续航偏差高达30%以上。包括特斯拉3 (-29.9%)、Polestar 2 Long Range (-30%)，沃尔沃 C40 (-30.9%)、丰田 bZ4X (-31.8%) 和豪华轿车ID.7(-31.9%)。ID.7被认为是未来的帕萨特，但它已经跟不上今天的竞争对手了。

测试结果显示，在欧洲产的车辆中，除了宝马和梅赛德斯-奔驰外，其他车辆正在失去原有的技术领先地位。 Stellantis 的电动汽车无法跟上续航里程，而且它们会高估其性能数据，从而误导客户。丰田的业绩也令人失望。中国的电动汽车显然正在脱颖而出。

斯洛伐克打破核电发电量记录

去年，主要电力生产商斯洛伐克电力公司的五台核电机组打破了该国核电发电记录。 Mochovce 的三台机组（其中一台于去年启动）和 Jaslovské Bohunice 的两台机组在 2023 年总共生产了 18.344 太瓦时 (TWh) 电力，向电网提供了近 16.967 太瓦时的电力。 这一数字超过了2006 年，当时旧的Bohunice V1 核电站的两台机组仍在运行。

Mochovce核电站三号机组在2023年全年逐步分阶段投入运行，并于2023年10月17日完成电力调试。

该机组大约有布拉迪斯拉发城堡的大小，其 1,400 个房间内有近 100,000 件设备、5,500 公里的电缆和 175 公里的管道。

SE 计划于 2025 年完成第四个 Mochovce 装置。

除核电站外，SE还经营水电站、一座燃煤电站和两座光伏电站。

汉莎航空取消所有飞往布达佩斯的航班

据AIRportal报道 ，威尔第工会已于 2 月 7 日至 8 日对汉莎航空地勤人员发出警告罢工，周三该德国航空公司的航班仅运营 10-20%，所有飞往布达佩斯的航班均被取消。

威尔第工会在法兰克福、慕尼黑、汉堡、柏林和杜塞尔多夫机场的地勤人员于周三凌晨 4:00 至周四早上 7:10 举行的罢工将对航班时刻表产生重大影响。

今天，即 2 月 7 日，汉莎航空将只能运营其 10-20% 的航班。

受影响的乘客已通过电子邮件或通过航空公司的移动应用程序收到通知，并提供免费重新预订和可兑换国内航班火车票的优惠券。取消航班的乘客被要求不要前往机场，因为由于罢工，客户服务台将没有工作人员。

据布达佩斯机场航班信息系统显示，汉莎航空周三取消了法兰克福往返慕尼黑和布达佩斯的所有航班。

欧洲之翼飞往斯图加特和杜塞尔多夫的航班此次未受到罢工影响。

此次罢工是汉莎航空、汉莎航空技术公司、汉莎货运公司、汉莎航空技术物流服务公司、汉莎航空工程和运营服务公司以及集团内其他公司约 25,000 名地勤人员集体谈判的结果。到目前为止，工会表示雇主尚未提出可以接受的报价。下一次谈判将于2月12日举行。