科希策垃圾填埋场将被取缔，斯洛伐克汽车产量恢复至疫情前水平

科希策垃圾填埋场将被取缔

上周三，科希策市运输公司大楼附近的一个非法垃圾场起火。在灭火过程中，人们在垃圾填埋场发现了石棉，这是一种危险物质。

消防队员将火扑灭，他们报告说起火物有轮胎、聚苯乙烯、纺织品和地板。

火焰蔓延至约 50 x 20 米的锡制大厅。

现场没有人受伤。

除了垃圾之外，垃圾填埋场还存在石棉，科希策市运输公司授权总经理 RomanDanko 证实了这一点。

火灾发生后，他表示，这块土地属于市政府所有，由一家运输公司管理。

上面的废物堆积在那里很多年。据称，运输公司并不知道其始作俑者。

“这一切还是从联合维修中心在那里运作的时候开始的。2022年，我们与科希策区办公室环境部门启动了谈判。警方也对此案进行了调查，但没有找到在那里倾倒废物的肇事者。”负责人说，据运输公司称，废物应由区政府处理，而双方仍在进行谈判。

“我们不使用这片土地。我们没有钱处理垃圾。有必要将其作为一种古老的生态负担来处理，”Danko 说。

科希策区办公室为此发表了声明。环境保护部门负责人亨丽埃塔·哈拉索瓦 (Henrieta Halászová) 表示，他们正在集中处理这个问题。

“根据调查结果和针对该非法垃圾填埋场采取的程序行动，地区办公室将着手清除废物，”哈拉索瓦保证道。处理这些废物的及时性取决于为此目的提供的资金。

“关于石棉，在调查时，县政府在这个垃圾填埋场并未检测到石棉。”

这意味着可能是有人在起火的时候将其带到那里并丢弃了它。

据消防人员介绍，起火的初步原因是不明人员使用了明火。

斯洛伐克汽车产量恢复至疫情前水平

经过新冠肺炎大流行、芯片短缺和能源昂贵的三年困难时期，斯洛伐克的汽车产量同比增长了近 10 万辆，到 2023 年达到 108 万辆。比近年最高纪录约少3 万辆。2019 年斯洛伐克四家汽车制造商的生产线上生产了 110.8 万辆汽车。斯洛伐克汽车工业协会（ZAP）预计今年的总产量将超过这一水平。

亚历山大·马图塞克 (Alexander Matušek) 表示：“我们预计，在没有沃尔沃的情况下，斯洛伐克汽车工业的产量将进一步增加，预计产量约为 113 万辆，预计今年可能会比去年更好，也是历史上最好的一年。”周四，ZAP 总裁在年度新闻发布会上说。

斯洛伐克仍然是世界人均汽车产量的领先者，每 1,000 名斯洛伐克人生产 198 辆汽车。斯洛伐克在人均劳动生产率方面也名列前茅，人均生产汽车数量达到12.6辆，仅次于西班牙。

去年汽车工业占国内生产总值的10.4%，占工业总销售额的46.5%，占出口的41.4%。该行业直接就业人数超过17万人，累计就业人数达到25.5万人。

去年汽车产量的增长主要是因为汽车制造商不再像前年那样缺乏芯片。起亚斯洛伐克在日利纳附近的工厂生产了创纪录的 350,224 辆汽车，比 2022 年增加了 12.6%，即 39,000 辆。大众斯洛伐克表示，与 2022 年相比汽车产量增长了 22% 以上，达到近 330,000 辆。

虽然捷豹路虎的尼特拉工厂没有透露其生产汽车的确切数量，但现有数据表明该工厂去年生产了近 135,000 辆汽车。尽管如此，去年该工厂的周产量从 2,000 辆增加到了 3,000 辆。这意味着这家斯洛伐克最年轻的汽车制造商在去年迎来了成立五周年，最终将满负荷运转，生产15万辆汽车。

斯洛伐克的汽车生产正在逐渐转变为电动汽车的生产，而马图塞克预计 2026 年之后将发生重大转变。

位于布拉迪斯拉发的大众汽车工厂预计将恢复全电动汽车的生产。预期的重大项目之一是下一代保时捷卡宴的到来，这将是该工厂生产的第一款全电动 SUV。它定于本十年后半叶推出。

政府以所得税减免的形式为起亚斯洛伐克批准了总额为 2,995 万欧元的国家投资援助，以支持其超过 1 亿欧元的投资，用于扩大现有产能，生产电动汽车。