以色列新车交付量创五年新低

以色列汽车市场继续疲软。牌照部数据显示，2025 年 2 月，新车交付量仅为 24,611 辆，较战争肆虐的 2024 年 2 月下降 5.9%。这是 2020 年以来 2 月份的最低数字。

自2025年初以来，以色列已交付71,224辆汽车，由于1月份交付量强劲，同比增长1.2％。

现代汽车自今年初以来交付了 9,251 辆汽油、混合动力和插电式汽车，这要归功于市场对 KONA 和 Elantra 车型的强劲需求。丰田汽车以 7,736 辆的交付量位居第二，与去年同期相比大幅增长了 38.4%。起亚汽车以 6,489 辆的交付量位居第三，下降了 13.1%，原因之一是主要车型的供应中断。斯柯达汽车以 6,834 辆的交付量位居第四，增长了 72%；而中国汽车制造商奇瑞汽车以 3,975 辆的交付量位居第五，增长了 140%。

今年前两个月，电动汽车市场表现疲软，交付量与去年同期相比下降了 28%。自今年年初以来，该领域已记录了约 11,000 辆交付量，其市场份额已从 23% 降至 15%。主要下降归因于流行的插电式车型的进入，它们与电动汽车竞争，以及今年年初电动汽车注册费的大幅上涨。

中国制造的汽车继续巩固其在市场上的主导地位。今年前两个月，中国制造的汽车向以色列交付了 18,092 辆，比去年同期增长了 26%，占总销量的 25% 左右。

营销战

由于市场疲软和激烈竞争，尤其是中国品牌之间的竞争，制造商之间的营销战仍在继续，这反映在降价和以折扣价推出新车型上。Samelet 今天将中国电动汽车 LeapMotor T03 的价格下调了约 20,000 新谢克尔至 89,900 新谢克尔，该款车的最新版本于去年年底才推出，目前是以色列最便宜的电动汽车。

与此同时，Freesbe（Carasso）推出了插电式跨界车 Tiggo 7，旨在与姊妹公司奇瑞的 Jaeco 7 直接竞争。该车配备的驱动系统结合了 1.5 升涡轮汽油发动机、电动机和 18.3 千瓦时电池。它的纯电动续航里程可达 90 公里，标准配置齐全。其起价为 180,000 新谢克尔，比其在以色列的发布价便宜 9,000 新谢克尔。