米莱为何计划出售阿根廷航空？罢工与公司未来走向解析

华人头条阿根廷9月21日讯/Cl：阿根廷国家政府明确表示，其优先任务之一是减少财政赤字，而阿根廷航空作为国家最昂贵的企业之一，正处于这一战略的核心。根据总统发言人曼努埃尔·阿多尔尼的说法，与几家拉美公司就移交该航空公司运营权的谈判已经开始。他指出，这一举措的主要原因是“工会的敲诈”，指的是最近的罢工事件，这些罢工影响了数千名乘客，并造成了数百万美元的损失。

米莱总统表示，这家国有企业在当前条件下无法继续运营，因为工会对其运营拥有显著的控制权。根据阿多尔尼的说法，阿根廷航空的飞行员享有诸如商务舱旅行（包括他们及其家属）、高达一千万比索的薪资以及政府认为与该地区其他公司相比过高的工作条件等特权。

感兴趣的公司和可能的私有化

多家国际公司已表达了对阿根廷航空的兴趣。根据媒体报道并得到阿根廷政府消息源的证实，其中呼声最高的公司包括哥伦比亚的Avianca、智利的Latam和巴西的Azul航空，以及玻利维亚商人赫尔曼·埃夫罗莫维奇。此外，还有一个本地旅游集团可能会与一家欧洲公司合作，竞标这家国有企业。然而，私有化并不是一个简单的过程：需要国会批准，而最近将阿根廷航空列入可私有化企业名单的尝试被反对派否决。尽管如此，政府仍在探索转让这家国有航空公司运营权的可能性。

然而，智利的Latam公司今日表示：“关于在多个国家媒体上发布的关于收购阿根廷航空的兴趣声明，Latam集团并未参与这些谈判。”

阿根廷航空公司总裁法比安·隆巴多确认，已与多个国际集团进行了沟通，这些集团对了解私有化过程表示了兴趣。然而，目前尚无明确的时间表或具体细节，说明此项操作将如何进行。

与工会的冲突及罢工

阿根廷航空在迈向私有化的道路上面临的最大障碍之一是与航空工会的冲突，这些工会表现出强烈的抵抗态度。阿根廷航空公司飞行员协会（APLA）和阿根廷空乘协会（AAA）一直在领导罢工，影响了阿根廷国内的Aeroparque机场和Ezeiza国际机场。据他们的代表表示，如果得不到薪资提升，他们不会停止罢工行动。

由巴勃罗·比罗和胡安·巴勃罗·布雷领导的工会指责政府试图关闭阿根廷航空，并决定将他们的斗争带上法庭。他们甚至对总统发布的将民用和商业航空业界定为“基本服务”的法令提出了异议，这一法令限制了罢工权利。该法令要求工会在采取任何罢工行动之前提前五天通知，并保证提供50%的最低服务水平。尽管如此，工会已经表示不会遵守这一规定，并准备继续罢工。

因此，政府与工会之间的冲突似乎短期内无法解决。工会拒绝遵守总统法令，加上薪资谈判的缺乏进展，导致未来几天可能会出现更多的罢工。APLA和AAA工会已经在考虑暂停培训中心的运作，这可能会对航空公司的长期运营产生影响，因为飞行员和空乘人员将无法更新其工作许可证。

政府方面则采取了更强硬的立场。安全部对比罗提起了敲诈和威胁的指控，交通部长弗朗哥·莫杰塔宣布将要求赔偿罢工给公司造成的损失。

公司的未来

阿根廷航空的命运取决于多个因素。首先，与有意私有化该公司的企业之间的谈判将是决定航空公司是继续保持国有还是转为私人手中的关键。然而，国会在这一过程中将发挥重要作用，因为任何私有化的尝试都必须获得国会的批准。目前已有相关项目在讨论。

另一方面，与工会的冲突仍是主要的不确定因素之一。只要工会继续他们的斗争计划，阿根廷航空的未来就充满变数。政府对罢工和工会福利采取了强硬立场，但工人的抵抗可能会引发新的冲突，进一步复杂化局势。

可以肯定的是，阿根廷航空的未来尚不明朗。在私有化的可能性、工会冲突以及经济限制之间，公司面临的前景并不清晰。未来几个月的事态发展将决定这家国旗航空公司是否会继续在国有控制下运营，还是最终被出售给私人企业。（完）