不满交通补贴政策，省长市长联手反击总统

华人头条阿根廷8月9日讯/Cl：最近，国家政府与布宜诺斯艾利斯市（CABA）政府和布宜诺斯艾利斯省政府之间关于交通补贴的紧张关系升级。哈维尔·米莱政府意图将这两个地区的待遇与内陆地区相一致，但这一过程可能会对市民的生活开支产生影响，并引发服务问题，同时也反映出政治上的争端。

最近，布省省长阿克塞尔·基希洛夫威胁说，如果国家政府停止资助在布省领土内行驶的公交车的“集成票”折扣，他可能会向最高法院提出诉讼。另一方面，布市市长豪尔赫·马克里则将可能出现的与首都交通费用问题归咎于国家政府，原因是如果停止发送补贴以维持现有票价，可能会出现问题。这些回应是对经济部长路易斯·卡普托近期发给两个地区的催促函的反应。

“我们会用尽行政途径，然后向法院提出诉讼，”布省交通部长豪尔赫·多诺夫里奥（Jorge D´Onofrio）日前在接受 Canal E 采访时表示。

布省政府支付了100%的补贴，金额为700亿比索，这些补贴用于补偿仅在其辖区内行驶的公交车的费用。这些资金用于弥补车票价格（目前为270比索）与维持系统的“真实”票价（约860比索）之间的差距。最低车票价格将从周一起升至370比索。

与国家政府的争议涉及卡普托希望布省承担布宜诺斯艾利斯市内200号及以上公交线路的Red SUBE折扣费用的问题，该折扣在布宜诺斯艾利斯大都会区（AMBA）仅对已注册的卡进行自动处理。首程需支付全价票，第二程享受50%折扣，第三程享受75%折扣。

国家运输秘书处的观点是，应当将布宜诺斯艾利斯和布省的待遇与内陆地区相匹配。在内陆地区，某些情况下存在集成票，但由省份资助。

“我们回复了卡普托的信，表示集成票是一个国家级的项目，预算法中有相应的预算和资金来源。我们的预算法没有设立这种费用，因此在其他资金被挤占的情况下，完全无法转移。我们请求重新审视这一措施，因为它将对用户产生影响。我们谈论的是350万用户，每张卡有2.5到3次往返操作，每月代表50亿比索的费用。”多诺夫里奥解释道。

在接受媒体咨询时，国家运输秘书处澄清说，随着最新的车票涨价公告，布宜诺斯艾利斯将把每月用于补贴票价的资金从700亿比索减少到560亿比索，而集成票的转移后，总成本将为620亿比索。“这比他们之前支付的减少了近100亿比索，”他们指出。

与布宜诺斯艾利斯市的情况则稍显复杂。莫赫塔在众议院交通委员会上表示，立即计划是停止对31条仅在市区内行驶的公交线路的任何形式的补贴。米莱政府警告说，可能会通过法令实施这一转移，这一转移自2012年地铁转移以来一直悬而未决。然而，了解该行业的消息人士向媒体指出，这一过程应基于双方的“协议文件”来进行。

目前的资金来源是混合的：布宜诺斯艾利斯市提供55%的资金，国家财政提供45%。换句话说，国家运输部门希望停止支付70亿比索的补贴，这部分是国家承担的45%。

在一天结束时，莫赫塔在LN+上表示，布宜诺斯艾利斯市是阿根廷唯一一个不自行管理其公共交通的城市。“公共交通由国家管理，由所有阿根廷人共同负担。自2012年以来，这个问题一直存在。法律规定，地铁、轻轨和客运公共汽车的管理应在90天内移交给CABA。地铁和轻轨已经转移；签署了协议，但公交车仍然悬而未决，”他指出。

“我们与市政府保持着持续的对话，进行技术讨论，推动他们接管调节时刻、建立每家公司的许可证、票价、路线等事务的能力，”他补充道。

在本周三给卡普托发出的信中，布宜诺斯艾利斯市基础设施部长帕布罗·贝雷西亚图阿指出，由国家政府来监管和控制服务，并定义系统的成本结构，同时警告可能会出现与运营商的潜在问题。他在信中写道：“在国家政府没有兑现其应承担的补贴部分的情况下，根据此前的承诺和自我行为理论，国家政府应对可能与公共汽车运输公司发生的冲突负直接责任。”

失去补贴的31条仅在布宜诺斯艾利斯市内行驶的公交线路包括：4、6、7、12、23、25、26、34、39、42、44、47、50、61、62、64、65、68、76、84、90、99、102、106、107、108、109、115、118、132和151。

这一问题在公交车企业协会中引起了困惑，他们要求市政府推迟转移支付45%资金的职责，同时宣布建设一个名为“MIMUBE”的电动乘客系统。实际上，他们在6月向市长豪尔赫·马克里发了一封信。

继续接受国家补贴的企业包括在布宜诺斯艾利斯大都会区和国内其他地区行驶的123条国有辖区公交线路。

在布宜诺斯艾利斯大都会区地区，继续接受补贴的线路包括：1、2、8、9、10、15、17、19、20、21、22、24、28、29、31、32、33、37、41、45、46、49、51、53、55、56、57、59、60、63、67、70、71、74、75、78、79、80、85、86、87、88、91、92、93、95、96、97、98、100、101、103、105、110、111、113、114、117、119、123、124、126、127、128、129、130、133、134、135、136、140、143、145、146、148、150、152、153、154、158、159、160、161、163、164、166、168、169、172、174、176、177、178、179、180、181、182、184、185、188、193、194、195。

在国内其他地区，继续接受补贴的线路包括：906号线（圣达菲 - 帕拉纳）、907号线（圣达菲 - 帕拉纳）、902号线（查科 - 科连特斯）、904号线（查科 - 科连特斯）、908号线（维德玛 - 帕塔戈内斯）、911号线（内乌肯 - 里奥内格罗）、912号线（阿波斯托勒斯 - 利比格）、914号线（内乌肯 - 里奥内格罗）、915号线（布宜诺斯艾利斯 - 圣达菲）、TP 249（布宜诺斯艾利斯 - 圣达菲）。

国家政府还将继续为530万名享受社会票价的乘客提供每月250亿比索的补贴。这种票价优惠包括对60个全国范围内实施SUBE系统的城镇中退休人员、养老金领取者和社会福利受益者提供55%的折扣。（完）