日本大事情

2024.09.12

《日本大事情》精选每日重要新闻资讯，为在日华人带来最新的日本消息，实时了解日本生活最新动态。

采访获悉，日本开始在超市等上架销售的2024年新米价格大幅上涨，比去年高出三至九成。主要原因是2023年产大米向新米过渡的时点出现了供不应求。今后随着主产地开始全面出货，缺货状况或将得到缓解，但新米价格很可能高于去年。

大型超市相关人士表示，由于需求增加和农户成本上升，“大米价格在各地呈上涨趋势”。

在东京都内的粮店，茨城县产“Milky Queen”去年售价为5公斤2500日元（约合人民币125元），今年则涨价三成至3250日元。在埼玉县内的超市，茨城县产“秋田小町”售价约为3200日元，涨价九成。新潟市的农协（JA）直销点销售的新潟县产“越伊吹”也涨价约六成。

2023年产大米受去年夏季高温对质量的影响，导致流通量下降，民间库存较少。随着生产成本的上升，JA集团向生产者预付的2024年产大米“概算金”报价纷纷较去年上调，似乎带来了新米上市价格的上涨。

JR货物公司表示，由于发生了在把车轴嵌入车轮的作业中，施加了超过日本工业规格（JIS）规定标准值的压力，却篡改数据等违规问题，已经停止所有货物列车的运行。全面停运非常罕见。公司力争在11日内恢复运行，将加紧安全确认工作。

国土交通省11日基于《铁道事业法》对JR货物实施入内检查，进入了轮西车辆所（北海道室兰市）、川崎车辆所（川崎市）、广岛车辆所（广岛市）。调查安全管理体制，探讨给予行政处分或者指导。

据JR货物称，除了已确认违规等的4辆机车和560节货车外，还新发现300节货车有可能违规。公司计划从确认与违规无关的货物列车开始逐步恢复运行。

JR货物社长犬饲新在东京举行的记者会上道歉说：“给客户和相关人员造成担忧和困扰，我们深表歉意。”他还表示：“作业人员的认识不足，导致了违规行为。我感到责任沉重。将致力于查明原因和采取措施。”

该公司在把车轴嵌入车轮中心的孔洞之际，施加了超过标准值的压力。如果零件之间强烈摩擦并造成损伤，那么若继续行驶，就有车轴上的损伤扩大等导致破损的隐患，最糟糕的情况是有可能脱轨。

日中韩旅游部长会议在神户市召开第二天的会议，通过了提出到2030年使三国间游客互访增至4000万人次这一目标的联合宣言。这将是比新冠疫情前增加1000万人次的水平。宣言中还写入了扩大地方城市间的交流、增加地方直飞航班以及针对交通拥挤等过度旅游问题的对策。这是2019年之后5年来首次举行会议，为期两天的会议于11日闭幕。

日本政府有意吸引集中在城市地区的外国游客前往地方，通过扩大旅游消费为地区注入活力。日本国土交通相齐藤铁夫、中国文化和旅游部副部长张政、韩国文化体育观光部长官柳仁村出席了会议，并在宣言上签字。

联合宣言设定了三国间游客互访到2025年恢复至3000万人次这一新冠疫情前水平、到2030年增至4000万人次的目标。今后将创造方便带孩子一起和老年人、残障人士等出游的环境。为进一步吸引游客，将利用自然和文化等地区资源创作旅游内容。此外将针对游客开展文明宣传和提升意识。

在日本富山县射水市新湊渔港的批发市场，10日举行了在富山湾卸货上岸的红津和井蟹的今年首次竞拍。共有约1900只蟹，与往年持平。据称元旦发生的能登半岛地震导致海底滑坡，也有渔业相关人士对今后的捕捞量表示担忧。

当天，海上吹来和风，天气晴朗，呈现橙色的红津和井蟹被摆放在市场内，有节奏的吆喝声响起，中间商陆续竞拍成交。

有蟹参加竞拍的渔民尾山宪治（57岁）露出放心的神情说“捕获了去年的两倍多，挺意外的”，但也对地震的影响表示不安称“不清楚今后的捕捞量如何”。

新湊渔协主任高原克行（36岁）表示：“数量比预想的多，渔协也放下心来了。我觉得或许有希望。”

本田公司对中国的工厂已开始大规模调整生产。由于新车销量低迷，合资公司之一的“东风本田汽车”（湖北省武汉市）全部3家工厂都已暂时停产。裁员也在推进之中，业务环境日趋严峻。

东风本田全年产能共计72万辆。由于销量低迷、库存积压，决定8月26日至9月11日暂时停产。

伴随产量减少，东风本田从8月下旬左右开始招募自愿离职人员。据中国媒体报道，对象估计为2000人左右。

由于在纯电动汽车（EV）领域处于落后和中国车企强势崛起，本田在华销量大幅减少。面对严峻的市场环境，还决定年内让东风本田及另一家合资公司“广汽本田汽车”各1家工厂停产。