欧盟出台严厉法规 禁止以色列畅销汽车进入

汽车行业正加紧努力，以应对今天生效的欧盟新排放和安全法规。该法规要求在欧盟销售新车的制造商“抛弃”污染车型，并为所有车型配备新的安全系统，包括道路标志识别和驾驶员酒精消耗传感器。

因此，在以色列销售的主要车型可能从今年开始从市场上消失，或者出现规格非常不同并符合北美标准的车型。

新的环保标准名为 CAFE（企业平均燃油经济性），对在欧洲销售的所有私家车制造商的平均二氧化碳排放量设定了更为严格的最高限值。从今年起，平均排放量超过该限值的制造商每超额一克，乘以销售的汽车总数，将被处以 95 欧元的罚款。根据超额程度，罚款金额每年可能高达数千万甚至数亿欧元。

为了降低平均排放量，制造商需要加速电动汽车的销售，否则就需要重新审视继续生产符合欧洲标准的污染发动机车型是否值得。与此同时，制造商正在为明年生效的严格的欧 7 排放标准做准备，这将要求重新设计许多车型。此外，许多制造商未能满足新的安全标准，其中一些标准要求对新车型进行全面改变。

由于环境法规的出台，目前在以色列市场上销售的大多数柴油版欧洲车型（主要是轻型商用车）将在2025年消失。除此之外，一些在以色列非常受欢迎的搭载污染性汽油发动机的私家车也将停止生产。

一个突出的例子是日本汽车制造商马自达，该公司已决定停止在欧洲销售搭载 1.5 升和 2 升发动机的车型。该公司在以色列销售的大多数车型，如马自达 2、马自达 3、CX-3 和 CX-5，都搭载了这些发动机。

进口商 Delek Motors (Delek Automotive Systems) 正在研究通过进口一些符合美国或加拿大标准的车型来缩小差距的可能性，以色列除了承认欧洲标准外，还承认这些标准。然而，在北美销售的大多数流行的汽油驱动马自达车型（其中包括马自达 3）都配备了 2.5 升发动机，而且价格更贵。在以色列流行的 CX-3 根本不是按照美国或加拿大标准销售的。

在欧洲，马自达将通过新款电动马自达 6 来降低其平均排放量，该款车将于 6 月开始在欧洲销售，在德国的预计起价为 45,000 欧元，与同级别的特斯拉 3 售价相近。该车在中国生产，预计今年下半年抵达以色列。

由于新法规的出台，现代和起亚计划从其产品中淘汰几款符合欧洲标准的发动机和车型，因为这些车型在以色列很受欢迎。这两家以色列进口商去年开始引进在韩国按照北美标准生产的车型。预计到 2025 年，这一趋势将扩展到更多车型。

以色列将继续进口符合欧洲标准的韩国车型，主要是混合动力汽车，或小型、低污染发动机的汽车。

进口中国品牌汽油发动机或混合动力车型的车主也感受到了这种变化。Samelet 暂停进口 Wey 品牌，直至另行通知，因为该品牌的插电式混合动力车型的汽油发动机不符合新的排放标准。Samelet 表示，“可能在 5 月份恢复进口”。不过，该公司已经开始将其展厅空间用于 Leap 品牌。

铃木已停止在以色列销售其广受欢迎的 Ignis 车型，以准备满足新的欧洲环保法规。进口商 Automotive Equipment Group 表示，铃木计划继续在以色列销售符合欧 7 标准的其它汽油车型，同时从印度进口一款新型电动跨界车。三菱已停止进口每年销售数千辆的 Space Star 城市车。

业内人士称，一些制造商仍寄希望于欧盟委员会施加政治压力，推迟实施法规和欧 7 标准，或放宽限制。但随着今年年中最后期限的临近，更多制造商将做出痛苦的决定。