你还会在路边打车吗？Grab进场，新加坡德士市场要变天了？

私召车业者Grab获准从4月9日起经营德士服务，执照有效期为十年。它将是新加坡第六家德士公司，为乘客和司机提供更多选择，并在一定程度上协助舒缓路边载客德士数量越来越少的问题。

陆路交通管理局4月2日发文告宣布，颁发10年的路边载客（street-hail）服务经营执照给GrabCab私人有限公司。（海峡时报）

陆路交通管理局4月2日发文告宣布，颁发10年的路边载客（street-hail）服务经营执照给GrabCab私人有限公司，它是Grab Rentals和其姐妹公司GrabCar旗下的子公司。

根据经营执照条件，GrabCab须在三年内陆续把德士车队扩大到至少800辆。公司也须遵循陆交局的安全标准，包括确保与司机的合作安排并不会限制司机使用其他平台。

Grab: 为有意入行者

赞助德士司机职业执照课程费

Grab4月2日发声明说，公司将为有意入行者赞助德士司机职业执照课程费用，以及为新加入GrabCab的司机支付六个月的全国德士师傅协会会员费。有兴趣加入者即日起可上网（rentals.grab.com）注册。

发言人也说，接下来GrabCab将推出百分百的环保车队，包括低碳或零排放的混合动力车款和电动车。

Grab原本有意收购新加坡第三大德士公司得运德士（Trans-cab），以进一步扩大和巩固在点对点载客市场的份额。不过，新加坡竞争与消费者委员会认为，这项收购献议可能会大幅削弱市场竞争、违反竞争法，收购行动拖了一年后，在去年7月正式告吹。

截至今年1月，新加坡共有五家德士品牌，包括同属一个集团的康福和城市德士、得运、SMRT腾越宝威（Strides Premier）及百胜，共经营约1万3000辆德士。

不过，根据陆交局早前提供的统计数据，在路边和德士站截德士的占比近年持续下滑，从2021年1月的日均22.4％，减少至去年2月的11.8％。

德士的载客趟次也持续下降，去年日均载客趟次仅18万7000趟，比前年的20万9000趟，减少约11％，也远低于疫前的35万3000趟；私召车去年的日均载客趟次增至43万1000趟，比前年的39万7000趟增加约8.6％，多过疫前的41万9000趟。

为了让德士业者更灵活地控制成本，缓和德士数量逐年下滑趋势，陆交局早前宣布了一系列措施，包括允许车龄不到五年的二手车日后可转作德士，德士公司也能脱售部分使用超过三年的车队。

此外，陆交局去年底也颁发为期一年的临时电召服务经营执照（provisional Ride-hail Service Operator Licence），给得运德士和Geolah，让两家业者从今年1月起通过各自的召车平台，提供至少800辆私召车或德士的载客服务，为公众带来更多交通选项。

在点对点载客服务监管框架下，业者不再以德士或私召车来区分，陆交局是根据车辆是在路边载客或通过手机应用等接电召，来颁发经营执照。