张宝通：西十高铁将实现朝秦暮楚看十堰

高铁突破了秦岭屏障，改变了区域经济的格局，在高铁面前已经没有高山平原界限了。穿越秦岭的高铁贯通之后，我主张将陕南三市和关中五市整合起来，构建秦岭中央水塔育汉渭的大关中城市群，打造成丝绸之路经济带上最大的绿色城市群，发挥西安亚欧合作交流的国际化大都市的作用。其实十堰也可以进入大关中城市群。西成高铁修通后汉中到西安70分钟，西康高铁修通后安康到西安50分钟，西十高铁修通后商洛到西安半个钟头，十堰到西安一个钟头，构建大关中有利于汉中、安康、商洛和十堰的转型升级发展。

汉中、安康、商洛、十堰同属汉江流域，是南水北调中线工程的水源地，可建成国家级的绿色产业示范区，既保证南水北调中线水源的干净清洁，又能走出一条绿色发展的新路子，让南水北调汉江流域脱贫致富，成为中国式现代化的示范。西安的科技教育、高新技术、装备制造、电子信息、国防科技综合实力居全国前列，是国家综合性科学中心和国家科技创新中心“双中心”城市。要发挥西安中心城市的辐射带动作用，加强秦巴山区和关中平原的优势互补，促进南水北调地区产业转型升级，走出一条高质量发展的新路。

西十高铁修通后，十堰到西安仅一个钟头，比到武汉还要快，因此十堰要积极融入西安为中心的大关中城市群。十堰是“三线建设”的汽车城，西安现在是国家重要的汽车制造基地，两地合作可优势互补，促进我国的汽车工业发展。西安是世界著名古都，是国家重要的旅游目的地和游客集散地，特别是我国道文化之源，有著名的楼观台和财神庙。十堰武当山是我国著名的道教旅游圣地，两地合作，朝秦暮楚，打造道文化文旅热线。西安是“一带一路”的核心区和亚欧合作交流的国际化大都市，是十堰人创业就业的好地方。（作者系陕西省社会科学院研究员）