【华人头条-蒙城社讯】突发！魁省中学停车场发生令人震惊的汽车撞人事件，十几名学生被撞，撞人者曾是学校学生！

今天（9月10日）中午，魁省马格达伦岛L'Étang-du-Nord区的一所中学停车场发生了一起令人震惊的汽车撞人事件，造成十几名青少年不同程度受伤。肇事者为一名18岁的男性，他曾是该校的学生。

据目击者Alyson Canuel回忆，事故发生时，一辆汽车在学校停车场内突然失控，首先撞倒了一名行人。受害者摔在了汽车的挡风玻璃上，导致玻璃严重破裂。紧接着，正值午休的学生们看到事故后立即围了过来，试图提供帮助并与车内人员发生了争执。在混乱中，车内的乘客向围观的学生们投掷了一只玻璃瓶，场面变得更加混乱。

司机在混乱中试图倒车逃离现场，结果撞倒了站在车后的十几名学生。Canuel描述道：“现场真的是一片混乱，人们在尖叫，四处逃散。司机明显看到了周围的学生，但他依旧毫不在意地倒车。”她本人虽然受了轻伤——肩膀磕碰——但情况较轻，幸未造成严重伤害。其他受害者的伤情则较为严重，包括一名女孩的脚部被车轮碾过，现在正在接受康复治疗；另一名学生的手被轮胎碾压；还有一名学生被困在车下，情况十分危急。

16岁的学生Amazia Labelle目睹了事故后的场景，描述了受伤学生的悲惨景象。她说：“我看到很多人哭泣，受伤的学生一瘸一拐地走路。我的13岁妹妹也在事故中受了伤，她的手臂骨折了，但幸好当晚已经出院，手臂上打着石膏。”她的叙述显示了事故对学生们带来的巨大心理和身体创伤。

魁省省警发言人Frédéric Deshaies表示，尽管事故造成了多人受伤，但所有伤者的生命体征稳定，目前没有生命危险。警方到达现场时，肇事司机已经离开。然而，司机不久后主动前往当地警局自首。该司机是一名马格达伦岛本地居民。警方对其进行了详细讯问，并表示他可能面临多项刑事指控，包括故意伤害、危险驾驶和逃逸等罪名。调查仍在进行中。

为了帮助受影响的学生和社区成员恢复心理健康，马德莱娜群岛学校服务中心决定从周二开始提供心理社会援助服务。心理专家将为受影响的学生提供咨询和支持，帮助他们应对事故带来的创伤。此次事件引发了广泛关注，突显了校园安全和交通安全的紧迫性，社区对如何加强这些方面的保护措施进行了积极讨论。

加拿大女子Crystal Tommy在2018年5月因踩到停车场的坑洞摔断了脚踝，最近她获得了法院判决，赔偿金额高达907,000加元。

Tommy的脚踝在事故中严重受伤，她还遭遇了许多并发症。2018年圣诞节，她在下楼时滑倒，背部也受了伤。她把摔倒的原因归咎于早期脚踝的疼痛，这让她走路变得很困难。现在，她依然感到脚踝疼痛、肿胀和僵硬，走路时还跛行，行动也受到了很大影响。

法院还了解到，Tommy因为伤势严重，在2022年停止了在一家托儿所的工作，这家托儿所是她的社交圈核心。事故发生之前，她非常享受她的工作，并喜欢在户外活动，但事故后，她的生活质量大幅下降。

法官Emily Burke在判决中表示：“所有证人都说Tommy从一个快乐的人变成了一个悲伤和抑郁的人。”她的姐姐也说，Tommy现在经常把自己锁在房间里，还总找借口不出门。

7-Eleven加拿大公司在法庭上否认对这次事故负有责任，并表示Tommy没有证据证明她的伤害和他们的停车场有关。但法官Burke认为，Tommy成功证明了7-Eleven在停车场管理上有过失，并且提供了事故当天和修复后的坑洞照片作为证据。

这次判决不仅给受害者带来了经济赔偿，也提醒大家在设施管理和顾客安全方面要更尽责。

加拿大邮政公司（Canada Post）计划从明年开始提高邮票价格，这可能让寄信的费用略有上涨。根据最新公告，大多数邮票的价格将上涨25美分，从每张邮票99分涨至1.24加元。对于国内信件（30克或以下），单张邮票的价格将从1.15加元涨到1.44加元。

加拿大邮政解释，这次涨价是“一次性的”，目的是让邮票价格更好地反映提供信件服务的成本上涨。公司报告称，加拿大的信件量在过去几年大幅下降了60%，从2006年的55亿封减少到2023年的22亿封。2006年，加拿大家庭每周平均收到大约7封信件，而到2024年，这一数字已降至每周2封。邮政公司表示，递送的信件减少，再加上通货膨胀，给公司带来了很大压力。此外，加拿大的邮票价格在国际上还是比较低的。

预计这次涨价对普通家庭的影响为每年2.26加元，对小企业的影响为每年42.17加元。值得注意的是，永久邮票仍将按现行国内邮资价格使用。此次涨价还将影响其他服务，比如美国和国际邮件以及国内挂号邮件，费率平均会涨约25%。商业邮件的邮资也会增加大约25美分。如果涨价提案获批，新价格将于2025年1月13日起生效。

另外，加拿大邮政公司最近财务状况堪忧。今年5月，公司宣布2023年税前亏损高达7.48亿加元，财务情况非常严峻，预计如果不进行重大改革，可能在不到一年内耗尽运营资金。公司在年度报告中提到，如果不额外借款或再融资，预计到2025年初将面临更大的亏损。

自2018年以来，加拿大邮政已经连续亏损，过去六年的总亏损达30亿加元。虽然包裹递送量有所增加，但信件和包裹的递送收入却在下降。疫情后，公司还面临着来自新兴私营快递公司激烈的竞争，这些公司通过低成本劳动力和灵活的服务模式来争夺市场份额。

为了应对这些挑战，加拿大邮政公司已经出售了IT和物流部门，投资建设新的包裹处理设施，并升级服务。不过，公司还面临着城市街道拥挤和递送需求增长的问题，每年因停车罚单支出近100万加元。