受中国电动和混合动力汽车推动，巴西2024 年汽车进口总量增长 140% 以上

《华人头条》巴西讯，据巴西媒体报道，2024年，巴西进口汽车数量将增长141.1%，重点是电动汽车的到来。这些数据由巴西汽车进口和制造公司协会（Abeifa）于本周二（1月21 日）公布。

去年，巴西进口汽车共计104,729辆，其中电动或混合动力汽车94,930辆。这占进口量的 90.6%。

2024年，巴西上牌照的178,430辆电动化（eletrificados）汽车中，53.2%是进口的。巴西汽车进口和制造公司协会（Abeifa）强调，尽管进口汽车增长显著，但其仍仅占巴西汽车总销量的 4.2%。

按品牌细分，比亚迪在进口汽车市场占据主导地位，其销量几乎是其他十大汽车制造商总销量的 2.8 倍。

针对2025 年预测， 巴西汽车进口和制造公司协会（Abeifa）会长塞洛·戈多伊认为，即使中国厂家开始在巴西生产电动汽车，进口汽车市场到 2025 年也应该会增长 5%，达到 13 万辆左右。

例如，比亚迪将从8月起在卡马萨里（BA州）工厂组装海豚Dolphin Mini和宋Pro，产能高达30万辆。该工厂既用于出口，也用于供应在巴西国内销售。

长城汽车还将于 2025 年上半年在伊拉塞马波利斯 (SP州) 工厂开始本地化生产。首款车型将是哈弗H6 SUV，但承诺将推出更多车型，包括Poer皮卡，其最大竞争对手是比亚迪Shark。

该品牌承诺在 2025 年上半年雇用 700 名巴西员工，并且实现 60% 的汽车产品在当地制造。该工厂的产能将较为适中，每年为2万辆汽车。公司已承诺在未来三年内进行扩建和现代化改造，将产量提高到 5 万辆。

广汽集团汽车公司、奇瑞下属的Omoda 和 Jaecoo 也在 2025 年前将在巴西生产的中国品牌名单之列。戈多伊指出：“汽车进口行业的近期前景仍不确定。但我敢说，基于诸如搭载新技术的新产品大幅增加等可行基础，我们可以预测 2025 年的增长率将达到 5%。”

该高管补充说：“无论如何，我都想表达我们对海关涨关税措施和暂停进口电动汽车市政税收优惠的反对，因为这些进口新车是对巴西汽车行业脱碳进程的首要贡献。”

从2024年初开始，巴西针对电动汽车和太阳能电池板的进口税将逐步增加，直至2026年。联邦政府的想法是让国产商品更具吸引力，因为最终消费者的成本应该更低。

https://g1.globo.com/carros/noticia/2025/01/21/importacao-de-veiculos-cresce-mais-de-140percent-em-2024-puxada-por-eletricos-e-hibridos-chineses.ghtml