巴西2024年混合动力和电动汽车销量近18万辆破纪录，比亚迪和长城独占最畅销前十名榜首

《华人头条》巴西讯，据巴西媒体报道，巴西2024 年纯电动和混合动力汽车销量增长近 90%。数据来自巴西电动汽车协会 (ABVE)。

该实体指出，去年巴西纯电动和混合动力汽车销量为 177,538 辆，而 2023 年为 93,927 辆。

巴西电动汽车协会 (ABVE)会长里卡多·巴斯托斯表示：“对于纯电动和混合动力汽车来说，这是辉煌的一年、可持续增长的一年和令人印象深刻的数字。”

今年的预测上牌照数量为 15 万。但是，巴西电动汽车协会 (ABVE)在 8 月份已经表示，该国混合动力和电动汽车的销量已经超过了去年的总和。

请参看巴西2024 年最畅销的 10 款电动和混合动力汽车如下：

比亚迪宋Plus GS：16,855辆；

比亚迪海豚Mini（4座）：13,412辆；

丰田卡罗拉 Cross XRX：11,322 辆；

比亚迪海豚GS：11,274辆；

比亚迪海豚Mini（5座）：6,702辆；

长城汽车哈弗H6 HEV：6,321辆；

长城汽车哈弗H6 PHEV 19：4,771辆；

长城汽车哈弗H6 PHEV 34：4,658辆；

长城汽车哈弗H6 HEV GT：4,438辆；

比亚迪宋Pro GS：3950辆。

并非所有混合动力车都是一样的。电动汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车。但混合动力车分为不同的技术，有助于降低燃料消耗，有时甚至消除燃料消耗。

在巴西市场上，我们有以下混合动力车型：

PHEV：由电池和内燃机相结合提供动力的车辆，需要在插座或充电站充电，但也可以使用传统的发动机系统作为发电机来补充电能。在这些情况下，油耗可能会在每升 20 至 40 公里之间变化。几乎所有此类汽车都可以在不消耗一滴汽油的情况下行驶几公里。

HEV：由电池和内燃机相结合提供动力的车辆，但通过汽车本身的运行进行能量充电，无需使用插座或充电站。在这种情况下，它们可能无法仅靠电力牵引来驱动，并且整体续航里程（电池+燃油）小于 PHEV。

HEV Flex：工作原理与 HEV 完全相同，可以选择使用乙醇作为汽油替代品。

MHEV：仅由内燃机提供动力的车辆，其电气系统有时会增加很少的功率或减少燃料消耗。

根据巴西电动汽车协会 (ABVE)的数据，电动汽车和混合动力汽车的销量划分如下：

插电式混合动力汽车（PHEV）：64,009 辆；

全电动（BEV）：61,615 辆；

全柔性混合动力 (HEV)：20,277 辆；

轻度混合动力或微混合动力（MHEV）：16,185 辆；

全混合动力 (HEV)：15,271 辆。

最便宜的车型是轻度混合动力车，但它们在 2024 年仍然不是最畅销的。注册冠军是插电式混合动力车，占 36.09%。

加上占销量 34.74% 的纯电动汽车，上述两款占巴西销售的所有电动品牌新车的 71%。

2023 年，插电式混合动力和全电动汽车销量为 52,359 辆，而 2024 年为 125,624 辆。一年内增长 140%。

巴西电动汽车协会 (ABVE)宣布将于 2025 年忽略 MHEV。并指出：“对于 ABVE 来说，重要的是要继续关注真正的电气化，即我们行业的增长、对环境的贡献、有效的经济优势以及启发消费者他们可以从电气化中获得什么回报。每一项技术”。

对于该实体来说，混合动力 Fiat Pulse 和 Fastback 等车型并没有大幅减少二氧化碳以外的温室气体排放。

https://g1.globo.com/carros/noticia/2025/01/06/vendas-de-carros-hibridos-e-eletricos-batem-recorde-em-2024-veja-os-mais-vendidos.ghtml