LG、三星智能电视正在监视你，冬天如何取暖更经济，大众汽车深陷危机或将关闭德国工厂

LG、三星智能电视正在监视你

如今，科技无处不在，设备正在注视着我们这一想法并不奇怪。尽管如此，令人震惊的是，即使你的电视也可以成为一个沉默的观察者。

一项新的研究表明，三星和 LG 的智能电视甚至在用户不知情的情况下每秒多次截取屏幕截图。无论您是在观看连续剧、玩游戏，还是只是从连接的笔记本电脑投影图像或聊天，这些电视都会记录图像并收集数据。

这些图像多久记录一次？这项由加州大学研究员 Yash Vekario 领导的研究表明，三星智能电视每半秒记录一次图像，而 LG 则更加活跃。

此设置不仅允许观看常规电视广播，还可以将设备用作计算机或游戏机的显示器。这项技术称为自动内容识别 (ACR)，它令电视捕获图像和声音，从而有助于根据观众的喜好投放广告。

屏幕截图并不是某些人认为的唯一收集的数据。电视还可以录制音频并分析您的习惯。在人工智能的帮助下，将此内容与广泛的媒体数据库进行比较，从而可以识别您正在观看的内容并根据您的喜好定制广告。尽管三星和 LG 等公司声称此功能有助于“增强用户体验”，但许多人发现这种做法具有侵犯性，并担心他们的隐私。

许多人可能会想“我不在乎我的电视是否截屏，我只是在看 Netflix”。然而，这些图像所揭示的内容可能比一些人意识到的要多。但想象一下以下情况，许多人可能会改变主意：

面对面对话：如果您使用电视进行视频通话，此内容可能会被录制

敏感信息：在家工作时，如果将电视用作第二显示器，重要的工作数据将被记录

私人时刻：电视在玩游戏、看电影或特殊内容时每秒都在拍照的想法肯定令人不快

幸运的是，这个功能可以在智能电视的菜单中停用，但这并不容易。根据电子前沿基金会的 Thorin Klosowski 的说法，在某些型号上，禁用此功能需要多个步骤，甚至多达 37 次点击。

冬天如何取暖更经济

XTB 分析师表示，使用天然气和木材供暖仍然是最便宜的。在上一个供暖季，斯洛伐克家庭（消耗 8,600 千瓦时的热量）平均支付的取暖费用如下：木材费用约为 518 欧元，天然气费用约为 582 欧元，使用中央供暖的家庭费用为 840 欧元，褐煤供暖费用为 926 欧元。最贵的是电暖气，上个季节使用电暖气的家庭每月费用近1500欧元。

就热值（欧元/千瓦时）而言，木材仍然是最便宜的燃料，其次是天然气、褐煤和中央供暖。然而，这始终取决于锅炉的效率和能源的使用。例如，热泵产生的热量大约与燃气锅炉的价格水平相同，但采购成本更高。电锅炉具有最高的效率，但仍然是最昂贵的供暖选择。使用固体燃料供暖比使用木材或电力供暖更昂贵。

然而，成本效益问题在实践中要复杂得多，难以一概而论。所有类型的能源的使用都是特定的，在选择理想的热源时，价格并不总是最重要的标准。

然而，斯洛伐克人并不经常使用木材取暖，因为公寓住宅没有这样的设备。因此，最常见的供暖方法是集中供暖，大约 46% 的斯洛伐克人口使用这种方式。第二种最常见的方法是用燃气加热，因为它是当今相对便宜的加热方法，并且对加热的要求不高。

斯洛伐克最常见的家庭供暖方式是集中供暖，但各个城市的供热成本有所不同。价格取决于特定城市使用的供暖方式。布拉迪斯拉发和科希策等最大的城市主要使用天然气。尽管2022年和2023年天然气价格上涨，但由于波动性和固定性成分的价格都受到限制，家庭并没有感受到成本的显着增加。监管价格与市场价格之间的差异往往是两倍，这种趋势一直持续到今天。然而，在日利纳和特尔纳瓦等城市，这种差异并不存在，这些城市的供暖主要采用褐煤和核能。

据分析师称，在接下来的采暖季，一个用木材取暖的家庭应该准备 490 欧元，使用天然气取暖的费用为 582 欧元，这一水平与去年类似，但一切都将取决于监管机构批准的天然气供应价格以及政府承诺的国家补贴金额。集中供暖应该比过去的冬季便宜（801欧元），煤炭供暖应该稍微贵一些（967欧元）。电加热仍然是我们花费最多的费用（1,500 欧元）。

“然而，成本效益问题在实践中要复杂得多，难以一概而论。所有类型能源的使用都是特定的，在选择理想加热源时，价格并不总是最重要的标准，”XTB 分析师 Marek Nemky 说，计算成本还包括锅炉的购买价格及其能源效率等参数以及限制热泄漏的措施。

大众汽车深陷危机或将关闭德国工厂

德国大众汽车公司发现自己陷入了严重的危机，它计划关闭在德国的至少三个工厂，并解雇数万名员工。此外，大众还希望将员工工资削减百分之十，取消关税附加费，并将工资冻结两年。联邦总理奥拉夫·肖尔茨呼吁公司管理层保住工作岗位，反对派政客甚至建议新的“马歇尔计划”拯救汽车公司。

大众汽车在德国拥有10家工厂，拥有约12万名员工。至于哪些公司将被关闭尚未宣布。

员工们几周来一直存在的担忧得到了证实。该公司劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛娃(Daniela Cavallová)周一在沃尔夫斯堡宣布：“董事会希望关闭在德国的至少三座大众工厂。”数万人将失去工作。然而，即使是仍在运营的工厂也会受到节约开支的影响。

部分工厂将关闭或迁往国外，开发新车型的计划将被取消，产量将减少，装配线上的轮班数量也可能会减少。

此外，员工工次也可能会最多减少10%，而且他们还将失去每月167欧元的关税补贴和奖金。

“这些计划将影响所有德国大众汽车工厂。没有人是安全的，”卡瓦洛娃警告说。

该公司的管理层尚未对上述步骤发表评论，只是承认情况确实很严重。大众汽车董事会成员、负责人力资源的古纳尔·基利安说：“如果不采取全面措施来恢复竞争力，我们未来将无法承担任何重大投资。”

如今，该公司在德国经营着 10 家汽车工厂，共有约 12 万名员工。六家工厂位于下萨克森州，三家位于萨克森州，一家位于黑森州。大众汽车在沃尔夫斯堡（70,000 名）和卡塞尔（15,500 名）的员工最多，德累斯顿最少（340 名）。

9月，该公司取消了为员工提供30多年就业保障的担保，因此出于运营原因，该公司可以从明年年中开始裁员。

目前尚不清楚该公司打算关闭哪些工厂，但位于奥斯纳布吕克的公司被列为最受威胁的工厂，该公司拥有 2,300 名员工，最近失去了保时捷的一份有希望的订单。

多年来，人们都知道大众汽车陷入了严重的麻烦。它已经因柴油门排放丑闻、冠状病毒大流行、供应商与客户关系的崩溃以及一些糟糕的管理决策而受到损害。该公司投入数十亿研发电动汽车，但并未达到预期。

压垮骆驼的最后一根稻草是欧洲汽车销量崩溃。大众汽车目前赚的钱不够多，与国外成本相比，德国工厂的成本太高，因此需要采取紧缩措施。

这一令人震惊的消息传出之际，IG Metall 工会（也包括大众汽车员工）正在谈判一项集体协议，要求加薪 7%。工会已经宣布他们将反对大众汽车宣布的措施。

IG Metall 工会领导人 Thorsten Gröger 的话说：“董事会的这些疯狂计划是绝对不能接受的。”他说他期望大众董事会提出“在未来可行的概念”，而不是“粉碎幻想”。

联邦总理奥拉夫·肖尔茨敦促人们保留工作岗位。他表示，管理层过去可能做出了错误的决定，但不能以牺牲员工的利益为代价。

巴伐利亚州政府首脑兼反对派基督教社会联盟 (CSU) 主席马库斯·索德 (Markus Söder) 甚至呼吁彻底改变经济政策。

他在谈到美国在二战后向西欧国家提供的经济援助时宣称，“它需要一项汽车马歇尔计划”。他表示，大众汽车的现状对于德国这个汽车强国来说是“残酷的”。

他指出，所谓绿色协议，即欧盟的气候计划，以及肖尔茨政府的错误决定，剥夺了欧洲和德国的竞争力。

索德呼吁取消停止禁止在欧盟销售内燃机汽车的计划，暂停对二氧化碳排放超标的所有罚款，并且取消以及所有汽车关税。