铁路青年 春运建功| 值班站长的三张春运“通关卡”
2月4日，春节假期的最后一天，返程的旅客络绎不绝，广州南站候车室内已是一片热闹景象。
“大哥，A10检票口请往右前方走。”“女士不用着急，先仔细回忆一下刚才经过了哪些地方。”“乘坐电梯时请站稳扶好，不要拥挤。”自2025年春运开启，包括广州南站在内的全国高铁再度迎来客流高峰考验，青年值班站长钱起龙和他的同事也开启了“连轴转”的工作模式。
“对于铁路人而言，每年春运都是一场大考，要想顺利完成，必须掌握三张关键‘通关卡’。”入路12年，钱起龙始终坚守在客运一线岗位，从一名普通的客运员逐步成长为客运值班员，再到担任值班站长，对如何圆满完成春运工作有着丰富的经验。
钱起龙（中）为旅客解答问题
春运期间，广州南站每天到发旅客超50万人次，开行列车对数高达601.5对，这意味着平均每3到4分钟就有一趟列车到达或发出。如此密集的列车开行频次，对车站的安全管理提出了极高的要求，而钱起龙和他的同事，正是这道安全防线的守护者。
“我们每天都会对照次日列车开行计划进行逐一梳理，标记出大客流、加开、重联等重点列车，并在对应检票口、站台、电梯口等关键位置增派人手，确保旅客乘降安全无虞。”作为值班站长，钱起龙不仅要精通列车的运行计划，还需密切监控列车的到发状态，以及旅客的上下车动态。察觉到任何安全隐患或异常状况，他都必须迅速采取相应措施进行处理，以保障车站的安全运营。
“钱站，8-9站台有两趟超千人车次同时作业。”钱起龙闻声快步走向A8-9检票口，迅速确认旅客排队和检票情况。只见他先是指挥增派人员在电梯口引导旅客找到对应车次，避免上错车，后又前往站台中部左右瞭望防止旅客越过白线。待8站台列车乘降完毕后，又迅速引导旅客分流进行换乘、出站，避免与即将抵达的9站台列车旅客造成拥堵。
在他的指挥下，两趟超千人车次同时作业的场面虽然繁忙，但井然有序，没有发生任何混乱或延误。
据统计，春运期间，钱起龙和同事们每天要盯控列车450余趟，盯控总时长超60个小时，他们的专注和专业，就是旅客出行的“安全卡”。
如果说保障旅客的生命安全是钱起龙的首要职责，那么为旅客提供“行走服务”则是他高质量完成工作的另一要义。
钱起龙所带领的客运一车间客服班主要负责重点旅客服务工作，曾被全国铁道团委授予“全路青年文明号”集体。春运期间，广州南站候车室天天爆满，各种紧急情况都可能发生，钱起龙和他的青年团队就会充当起“救火员”，及时出现解决问题。
“值班站长的工作没有固定地点，只有走在人群中，才能及时出现在旅客最需要的地方。”不论是解答旅客的疑问，或帮助老幼病残提行李，还是处置现场突发情况，钱起龙总能耐心细致，沉稳应对。
“同志，我的孙子不见了......”东服务台前，一位老婆婆焦急地找到钱起龙求助，说自己上厕所时把孙子安顿在门口，出来就发现孙子不见了。钱起龙深吸一口气，迅速安抚老婆婆的情绪，让她不要着急，然后他开始有条不紊地询问情况。
“奶奶，您最后一次看到孙子是什么时候？然后您都去了哪里？您发现自己找不到他的地方有什么特征？”通过这三句关键的询问，根据自己多年的经验，钱起龙推断出小孩可能会去检票口。果不其然，不到5分钟，他便在B8检票口旁找到了同样着急的小朋友。
由于人多，类似事情几乎每天发生，广州南站的每一个角落都留下了钱起龙的足迹。平均一天下来，他要走四万多步。
“这四万步承载的是他对本职工作的认真负责，也是我们为人民服务这一初心的映射。”广州南站客运一车间党总支书记贺祺琛谈起钱起龙，由衷称赞。
设备是车站正常运转的基础，从广播系统到列车信息显示屏，从饮水机到候车座椅，每一项设备设施的功能都直接影响到旅客的出行体验。
“只有确保每一项设备设施都能正常运行，才能在关键时刻发挥应有的作用，保障旅客的生命财产安全。”由于车站设备种类繁多，检查频次各不相同，需联合检查的部门也不同，钱起龙便根据工作需求，在手机里设置了多达32个不同时间的闹钟提醒，以确保每项设备都能得到及时的检查和维护。
“春运来临，客流量激增，我的闹钟设置又增加了。”钱起龙划动着手机里的闹钟解释到。从接班起到次日凌晨3时，每个时间段钱起龙都安排了设备巡视计划。
15时，闹钟响起。“这个点通常是客流高峰期，一定要重点关注候车室的设备，保证客流组织有序。”钱起龙走进候车室里，逐个查看设备设施和旅客乘降情况。持续不断的闹钟铃声，成为了钱起龙提升工作效率的“法宝”。在他的精心守护下，广州南站的设备设施始终保持着良好的运行状态，持续为广大旅客提供安全、温暖的出行体验。
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