印度首座海上升降铁路桥启用！

印度拉梅斯瓦拉姆的首座海上铁路桥即将开通，总理纳伦德拉·莫迪将在4月6日主持揭幕仪式。这座耗资550亿卢比的垂直升降桥被誉为工程奇迹，它将取代已有110年历史的悬臂结构桥梁。新桥梁由Rail Vikas Nigam Limited（RVNL）建造，连接拉梅斯瓦拉姆岛与印度大陆，提升交通基础设施水平。

泰米尔纳德邦近期启动了多个基础设施升级项目，包括28公里长的瓦拉哈佩特-拉尼佩特40号国道扩建为四车道、NH-332的维卢普拉姆至普杜切里路段29公里四车道改造、57公里的NH-32连接普恩迪扬库帕姆与萨塔纳塔普拉姆，以及NH-36上48公里乔拉普拉姆至坦贾武尔的道路改善。这些工程旨在强化宗教圣地及旅游景点间的连通性，加速通往医疗设施和海港的通行效率，并便利农户及地方产业进入更广阔市场。

新建的潘班大桥，全长2.08公里，设有99个桥跨，配备72.5米高的垂直开合机制，能够升至17米高，确保大型船舶顺利通过的同时，维持铁路运输不间断。该桥设计为双轨运营模式，采用不锈钢加固结构、高品质防护涂层及全焊接技术建造，显著提升了其耐久性和降低了维护成本。此外，还运用了一种特殊聚硅氧烷防腐涂层，有效抵御海洋环境对结构的侵蚀影响。

印度铁路公司表示，新桥将尖端技术与坚固的设计相结合，可抵御气旋和地震。这座桥被比作美国金门大桥、伦敦塔桥以及厄勒海峡大桥(Øresund Bridge)等全球著名工程结构。最初的潘班桥于1914年由英国工程师建造，采用 Scherzer滚动升降跨度，是重要的生命线，承载朝圣者、游客和货物。由于基础设施老化和沿海环境恶劣，政府于2019年批准建造现代化替代建筑。此外，该地点具有巨大的文化和宗教象征意义。据《罗摩衍那》记载，神话中的拉姆塞图起源于拉梅斯瓦拉姆附近的达努什科迪附近。