越南拟修改规定允许国产飞机在越运营

越南交通运输部（GTVT）提议司法部就适用简化程序发布规定，以批准中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞，英文缩写为“COMAC”）制造的飞机在越南运营。

越南交通运输部表示，越捷航空股份公司（Vietjet）和COMAC提议在越南运营COMAC飞机。越南交通运输部最近已向司法部征求意见，建议采用简化程序制定相关法令和通知，以批准中国商飞飞机在越南运营。

COMAC的窄体飞机系列与全球领先的飞机制造商形成竞争。

根据现行规定，越南进口的飞机型号必须获得美国联邦航空管理局（FAA）或欧洲航空安全局（EASA）或越南航空当局颁发的型号合格证。

实际上，仅在越南作为设计国且越南民航局制定并发布标准、并具备足够资质人力资源以确保认证过程的情况下，越南才会颁发型号合格证。

然而，制定标准、完善流程并准备足够的人力资源需要多年时间。型号合格证的颁发过程也需要较长周期。例如，欧洲航空安全局为空中客车A350飞机花费了8年时间，美国联邦航空管理局为波音B787飞机也花费了8年时间。

近期，新冠疫情以及全球部分地区的冲突对供应链造成了影响，导致空客、波音和巴航工业等飞机制造商无法按时足量供应飞机。此外，普惠发动机的召回令对越南的飞机运营活动产生了显著影响。

在此背景下，如果只有获得越南民航局、美国联邦航空管理局或欧洲航空安全局合格证的飞机才能在越南运营，将限制越南各航空公司接收其他国家飞机的机会。

因此，越南交通运输部建议政府废除第92/2016/ND-CP号航空安全法令第12d条第2款，以解决COMAC飞机在越南运营过程中遇到的困难和障碍。

除了修改法令外，越南交通运输部还建议修改相关通知，将中国民航局列入被认可的航空当局名单，以承认其飞机认证标准和型号合格证。

此前1月15日，越南副总理陈红河会见了COMAC副总经理谭万庚。

关于越捷航空与COMAC集团的合作，陈红河强调，两家企业的合作必须充分满足越南、中国和国际在飞机安全标准、保险政策、系统维护等方面的严格要求，以确保商业运营的安全性。

COMAC需要提供已投入商业运营并得到其他国家及国际组织评估的飞机的完整信息。在初期阶段，越捷航空和COMAC可以研究与中国一家正在运营COMAC飞机的航空公司合作，在越捷航空正在运营的部分航线上进行试飞等试验。

陈红河要求交通运输部牵头，协调相关部门紧急审查现行法律法规，提出符合实际情况的修改建议，以解决COMAC飞机在越南运营过程中遇到的障碍。