上半年斯洛伐克进口超过30,000辆二手车，欧盟委员会批准斯洛伐克第四次付款请求

上半年斯洛伐克进口超过30,000辆二手车

今年前六个月，从国外单独进口乘用车31,409辆，其中绝大多数被使用。这是根据斯洛伐克共和国内政部的官方数据得出的。过去一个月，斯洛伐克进口了5,052辆二手车，这意味着与5月份的5,551辆相比，环比减少了近500辆。

6月份，布拉迪斯拉发地区进口二手车最多，达1128辆；而普雷绍夫地区进口二手车最少，仅有494辆。去年全年，斯洛伐克从国外进口了近 62,000 辆客车，其中大部分是二手车。

“刚刚结束的2024年上半年显示，斯洛伐克从国外进口二手车的速度并未放缓。斯洛伐克人单独进口了近3.15万辆，这意味着如果这种趋势在今年下半年继续下去，总数可能会达到6.3万辆大关，同比还会增加。去年，总共进口了61,759辆，其中近9,000辆车龄在15年以上，超过10,000辆年龄在10至15年之间。其中，单独进口二手车的风险最大，因为从技术状况和来源的角度来看，里程数高的旧车风险最大。”Aures Holdings 首席执行官 Karolína Topolová 评论道。

根据内政部的官方数据，2024年上半年，5月份进口的二手车数量最多，为5,551辆；相反，1月份进口量最少，为4,679辆。

欧盟委员会批准斯洛伐克第四次付款请求

作为复苏计划的一部分，欧盟委员会 (EC) 批准向斯洛伐克支付第四笔 9.23 亿欧元的款项。扣除斯洛伐克已收到的部分预融资后，预计支付金额将超过7.98亿欧元。国家实施和协调局 (NIKA) 通报了此事。

“我们已经实现了恢复和复原力计划中第四次付款要求的所有 15 个里程碑，这保证了向我们支付 9.23 亿欧元的金额。我们成功地让欧盟委员会相信，所推出的补偿措施足以保证未来养老金制度的可持续性。”斯洛伐克共和国负责复苏计划和知识经济的副总理 Peter Kmec (Hlas-SD) 说道。

他说，这个例子也表明与欧盟委员会的谈判是在非常专业和公平的水平上进行的。“如果我们不把斯洛伐克的复苏计划变成一场政治竞争，我会很高兴。人们倾向于将自己与其他国家进行比较，无论成功还是失败，我们都会遵循先例。然而，我们忘记了这些国家并没有同一起跑线。”他认为，各个国家不仅在里程碑和目标的数量上有所不同，而且在难度和各国可获得的金额方面也有所不同。

多项改革

斯洛伐克政府办公室表示，得益于这些资金，将有可能实施多项改革。例如，长期社会和医疗保健的整合和筹资改革，或者支持儿童、小学生和学生心理健康领域的咨询和预防改革。迄今为止，恢复计划中已签订了总价值近 24 亿欧元的项目合同。

加上之前的三项付款请求，斯洛伐克已经从欧盟收到了超过30亿欧元，可用于实施复苏计划的改革和投资。

欧盟委员会驻斯洛伐克代表澄清，这是初步评估，委员会已将其发送给经济和金融委员会。委员会有四个星期的时间来做出决定。欧盟代表解释说：“只有在经济和金融委员会通过意见后，才能向斯洛伐克付款，而委员会随后必须就付款作出决定。”