中国入境游驶入增长新航段

□  孟 妮

2月28日，青岛港将迎来一场盛大的“海上派对”。途易邮轮公司旗下的豪华邮轮“欧罗巴 2”号将搭载着约500名欧洲游客抵达青岛。这不仅是青岛邮轮母港2025年的首艘到访邮轮，更将为山东带来今年以来最大的欧洲入境旅游团。青岛邮轮旅游旺季的序幕由此拉开。

“欧罗巴 2”号邮轮是著名船公司赫伯罗特的旗舰船型，专为高端德语游客市场打造，硬件设施和服务水平皆为世界顶尖。自2013年首航以来成为众多欧美游客海上度假的首选。此次“欧罗巴 2”号邮轮选择青岛作为目的地之一，不仅体现了青岛在国际邮轮市场上的吸引力，更反映出国际邮轮公司对中国入境游市场的信心。

事实上，青岛与邮轮的结缘已久。早在上世纪70年代末，青岛就凭借其优越的地理位置和深厚的历史文化底蕴，成为中国最早接待国际邮轮的城市之一。如今，青岛国际邮轮港区正从传统港口向现代化国际邮轮枢纽转变。

来自青岛国际邮轮港区的数据显示，2024年，青岛国际邮轮母港接待邮轮21个航次，出入境旅客达7.1万人次，是2023年的16.5倍，最高上客率达99%。特别是青岛—仁川中韩客班轮的常态化运营以及对韩免签政策的实施，让青岛邮轮母港成为韩国游客乘船入鲁的首选之地。

除了“欧罗巴 2”号，爱达邮轮也于日前发布最新船期，旗下被誉为“艺术之船”的“爱达·地中海”号邮轮将于5月14日载客抵达青岛，运营以青岛为始发港的2025年首批3个5天4晚航次，到访日本福冈、韩国济州。

这将是今年青岛迎来的第3艘邮轮。据了解，2025年，青岛邮轮运营航次预计达34个，比2024年增长超过60%。

事实上，在青岛国际邮轮港区发生的这一切，正是当下邮轮助力中国入境游增长的一个缩影。邮轮旅游正凭借其独特的魅力，为多个沿海城市带来新机遇，成为中国入境游增长的重要驱动力。

2024年5月，国家移民管理局发布的关于全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策的公告提出，从2024年5月15日起，乘坐邮轮来华并经由境内旅行社组织接待的外国旅游团可从中国沿海13个邮轮口岸免办签证入境，停留时间不超过15天；活动范围为沿海省（自治区、直辖市）和北京市。该政策为邮轮经济尤其是邮轮入境游带来了重大利好。从北到南，全国已有14个邮轮码头陆续建成运营，各大沿海城市的邮轮入境游市场蓬勃发展。

上海就是其中之一。作为亚洲最大的邮轮母港，自2008年吴淞口国际邮轮港建成运营以来，已形成了较为完善的邮轮产业链，涵盖邮轮运营、港口服务、旅游接待、邮轮制造等多个领域。2024年，上海港接待国际邮轮靠泊247艘次，接待邮轮旅客137.59万人次，其中不乏来自世界各地的高端游客。

今年1月16日，地中海邮轮“荣耀”号和皇家加勒比游轮“海洋光谱”号回归上海吴淞口国际邮轮港，开启了2025年中国母港运营的序幕。当天，9000余名中外游客乘坐两艘大型国际邮轮转港抵沪，其中千余名韩国游客乘坐地中海邮轮“荣耀”号到上海旅行，成为中国对韩国等9国试行免签政策后，单次入境人数最多的韩国旅游团。

随着国际邮轮的全面回归，吴淞口国际邮轮港的地位进一步巩固。按目前靠泊计划，地中海邮轮“荣耀”号和皇家加勒比游轮“海洋光谱”号今年运营航次比2024年增幅显著，皇家加勒比“海洋光谱”号航次数同比增长45%，“荣耀”号增长超30%。今年春节，吴淞口国际邮轮港迎来5艘国际邮轮推出9个航次，成为运营以来最繁忙的春节假期。

这与上海出台的一系列支持邮轮产业发展的优惠政策，包括对邮轮公司的补贴、对邮轮港口设施建设的投入等密不可分。同时，上海积极加强与国际邮轮公司的合作，吸引更多的国际邮轮停靠上海。此外，上海还不断提升邮轮旅游的服务质量，加强对邮轮从业人员的培训，打造了一支高素质的邮轮服务团队。

作为国内四大邮轮母港之一，近年来厦门的邮轮旅游热度也在持续攀升。2024年，厦门高崎边检站累计服务保障43艘次邮轮出入境，同比增长近80%，累计验放邮轮出入境旅客8.4万余人。

今年1月24日，一艘承载着来自澳大利亚、美国、加拿大、瑞士等地近500名游客的环球邮轮“银海晨曦”号（Silver Dawn）停靠厦门国际邮轮母港2天。这是2025年首艘到访厦门港的邮轮，也是实施外国人240小时免签政策以来首个访厦外国邮轮旅游团。“银海晨曦”号靠岸后，旅客与船员离船在厦门游览、消费，体验闽南民俗风情，感受中国文化。

据悉，2025年，厦门国际邮轮母港预计将运营近30航次出入境邮轮。除了“银海晨曦”号，爱达“地中海”号邮轮、“欧罗巴”号和“招商伊敦”号等也到访厦门。