新政元旦生效，“中国制造”汽车将大量涌入澳洲市场！

随着新车能效标准将于1月1日生效，未来12个月内，各大 汽车制造商的电动皮卡、货车和跑车将陆续进入澳洲市场，使得明年有望成为低排放汽车的“丰收年”。

汽车行业专家表示，澳洲首次对新车设置污染上限的法律将触发这场“竞赛”，但执法的延迟开始和严峻的经济形势，可能会拖慢澳洲向电动汽车目标迈进的速度。

新车能效标准将于1月1日生效，为乘用车以及皮卡、大型四驱车等轻型商用车设定排放限制。

这些限制将适用于新车，旨在鼓励汽车制造商通过销售低排放的电动和混合动力车型，来平衡高污染车辆的销售。

澳洲电动汽车协会全国主席Chris Jones表示，新车能效标准在正式实施之前已经对澳洲汽车市场带来了影响，因为许多新兴和传统汽车品牌都宣布了进口电动和插 电式混合动力汽车的计划。

“这将是令人兴奋的一年，会有更多品牌和车型登陆澳洲。我们一直都有一个非常多元化、具有竞争力的乘用车市场。”

Jones表示，市场对比亚迪推出Shark 6插电式混合动力皮卡的反应（近4000份预订单）表明，澳洲车主渴望改驾低污染车辆，但正在等待适合他们的选择。

斯威本科技大学（Swinburne University）未来城市交通教授Hussein Dia表示，澳洲人可以期待在2025年看到更多电动汽车新秀在澳洲推出，包括一些价格更具竞争力的车型。

“将有大量来自中国更便宜的汽车和车型涌入市场。”

“它们正在挑战许多传统汽车品牌的市场地位，我们已经开始看到它们在澳洲的影响力。”

极氪（Zeekr）、Smart 和LDV等较不为人知的品牌已计划在今年将电动汽车引入澳洲市场，与Polestar和大众（Volkswagen）等欧洲公司以及现代（Hyundai）和起 亚（Kia）等知名亚洲品牌展开竞争。

预计将在2025年进入澳洲的新电动和插电式混合动力车型包括大众的ID.Buzz小型货车、极氪的X SUV、现代的紧凑型Inster和起亚的EV3 SUV。

Dia表示，新兴品牌可能会刷新2024年电动汽车价格下跌的记录，并推动入门级和豪华车型的销售。