两洋铁路秘鲁段大动作！140亿美元900公里钱凯-普卡尔帕铁路即将启动

近日，秘鲁交通和通讯部（MTC）宣布将于下月启动钱凯-普卡尔帕铁路项目投资前研究招标。该铁路长900公里，预计投资超140亿美元，是两洋铁路在秘鲁境内的关键组成部分。随着钱凯港的开港以及秘鲁、巴西的积极推动，两洋铁路愿景正逐步转化为现实，全球贸易格局将迎来新变革。

钱凯-普卡尔帕铁路是秘鲁最长的铁路之一，将连接钱凯港和乌卡亚利地区的普卡尔帕市。钱凯港是秘鲁重要的深水港，也是秘鲁在太平洋一侧的重要出海口；普卡尔帕市则位于秘鲁亚马逊地区，是通往巴西等南美国家的重要门户，两国铁路联通后，将横贯南美大陆直达大西洋沿岸。因此，钱凯-普卡尔帕铁路不仅是秘鲁境内的战略通道，同时也是两洋铁路的关键一环。

据秘鲁MTC基础设施管理和运输服务总监介绍，钱凯-普卡尔帕铁路前景广阔，将提供客货运输服务，可以使利马、帕斯科、瓦努科和乌卡亚利地区的1200万人受益；但与此同时该铁路也面临着巨额的资金投入、复杂的地形条件、环境保护问题等挑战。由于需要穿越该国整个山区和热带雨林，该铁路预计耗资超140亿美元。

目前，秘鲁MTC正在研究钱凯-普卡尔帕铁路项目的区域测绘、最佳路线、运营规模和项目确切成本等；MTC计划下个月进行项目投资前研究招标，以衡量钱凯-普卡尔帕铁路的优势以及具体车站规划等。MTC内部人士透露，该铁路项目或将吸引私人和外国资本投资以PPP模式推进。

从点到线，两洋铁路构想逐渐落地

两洋铁路早在2014年就进行了初步研究，中巴秘三方还签署了《关于联合开展两洋铁路项目可行性基础研究的谅解备忘录》。但由于耗资巨大、生态保护、技术标准统一等多重问题一直难以推进。然而，随着秘鲁钱凯港的开港和巴西的积极推进，两洋铁路的愿景正逐步转化为现实。

2024年11月14日，秘鲁钱凯港在中秘两国领导人的见证下正式开港，为南美洲构建新的面向太平洋的贸易枢纽奠定了重要基础，也为两洋铁路从点到线奠定基础。

2024年11月底，巴西政府宣布拟投资约45亿雷亚尔（约合7.76亿美元）推动南美一体化计划，用于支持两洋铁路项目的国内部分开发。同时，巴西目前也正在推进全长3919公里的东西大铁路建设。

南美大陆桥将重塑全球贸易格局

两洋铁路一旦建成，将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线，成为拉美互联互通网络的主干道，具有重要的地缘经济意义。在对外贸易上，巴西、玻利维亚等国的亚太出口不必依赖于传统的巴拿马运河航线、或者途径麦哲伦海峡的航线，极具经济效益，并且有利于保障供应链的稳定性。虽然近期巴拿马退出了“一带一路”倡议，但中国在南美早已深入布局，两洋铁路就是我们的后手。