荷兰铁路的困境：员工遭受暴力增加，乘客面临大幅涨价

2024年，荷兰铁路公司（NS）员工受伤的暴力事件增加了34%，列车延误现象更加普遍，公司连续第五年陷入亏损，乘客可能面临票价大幅上涨。这是3月5日，NS发布的年报中的要点。

员工遭遇更多暴力事件

荷兰几乎每天都有NS员工因攻击事件受伤。去年，NS记录了338起导致人员受伤的暴力事件，比2023年的252起增加了34%。总体而言，暴力事件同比增加5%，达到1095起，其中车站内的冲突事件大幅增加。

这一趋势尤其令人担忧，因为去年NS就曾对乘务员、列车司机和其他员工遭遇的暴力事件发出警告。例如，在海牙附近，一名女列车员遭到多名青少年的严重殴打，甚至被从楼梯上扔下。作为抗议，列车停运三分钟。然而，NS现在表示，它在处理此类暴力行为时已“接近法律允许的极限”，希望政府给予更多权限，以便可以更直接干预。

正点率下降

去年，NS列车的正点率为89.4%，低于2023年的89.7%。不过，去年正点率仍超过了政府要求的88.9％的标准。正点意味着列车在不超过计划时间的五分钟内到达目的地。

NS首席执行官沃特·库尔梅斯（Wouter Koolmees）解释这一原因时指出，去年铁路的“施工数量创下了历史新高”。不仅工作量增加，而且白天和节假日以外的工作更多。公司已经实施了改进措施，今年将有更多列车准时运行，并对列车进行了“智能维护”，确保足够数量的列车运行。

高速线路（HSL）列车的正点率去年仅有69%，远低于与政府达成的82.1%的目标，也低于2023年的73.6%。自去年12月初起，火车已恢复以每小时120公里的速度行驶，但这仍低于原先期望的国内列车200公里和国际列车300公里的时速。NS预计，今年高速铁路正点率仍将低于标准。

“困难时期”

除了安全和正点问题，NS的财务状况依然惨淡。2024年，NS亏损1.41亿欧元，虽然比2023年1.87亿欧元的亏损有所改善，但仍未摆脱赤字。

库尔梅斯强调，NS目前正大力投资新列车和员工，因此正点率将会提高，高峰时段的乘客也更容易找到座位。然而，他同时指出，“我们正处于财务上的困难时期”，虽然收入增长，但成本增长得更快，而乘客数量的增长却不如预期，这就陷入服务质量下降导致乘客流失，收入因此减少的恶性循环。

同时，票价上涨未能缓解财务困境。去年，火车票价平均上涨6%，但为了跟上通胀，票价本应涨得更高。

长期解决方案

为了控制票价上涨，NS自己承担了部分，政府也提供了财政支持，因此去年的票价涨幅有限。然而，NS警告称，这只是一次性的解决方案，乘客仍然面临大幅涨价的风险，目前仍在与政府讨论长期的财政改革方案。

为应对客流下降，库尔梅斯承诺，将提供更多非高峰时段的票价折扣，以吸引乘客。

削减成本

与此同时，NS将继续削减开支。库尔梅斯表示，为了恢复财务健康，公司必须减少2亿欧元的开支，包括缩减总部规模、削减IT和办公费用等。