菲律宾通勤者的救赎

对于数百万菲律宾人来说，他们涌向全国各地的海港、机场和陆路交通枢纽，与亲人共度圣周。对于他们来说，每年一度的出行所带来的磨难是如此熟悉和意料之中，以至于许多人可能已经接受了这种悲惨的境况。

每天上下班的通勤者，尤其是马尼拉大都会地区的通勤者，对这种折磨深有体会。

除了在可怕的交通拥堵中浪费数小时外，他们还必须承受低效且支离破碎的公共交通系统的沉重负担，这实际上可能危及生命。

例如，菲律宾陆路交通特许经营及监管委员会（LTFRB）在4月16日“Oplan Harabas”计划下进行的药物检测中发现，在菲律宾缉毒局随机筛查的3270名受检者中，多达84名公用事业司机和2名售票员的毒品检测呈阳性。

此次药物检测在全国各大陆路交通枢纽进行，LTFRB明确表示，窝藏吸食非法毒品员工的公交公司将面临取消或暂停其公共交通特许经营权的风险，因为司机和售票员吸食毒品会危及乘客的生命。

圣周期间发生了多起交通事故，其中包括在巴科洛德市发生的一起事故，据称一名醉酒司机驾驶的货车冲撞宗教游行队伍，造成3人死亡，17人受伤。耶稣受难日当天，在南三宝颜省的杜马利瑙，一辆十轮卡车与多辆汽车相撞，造成2人死亡。

“令人痛惜的现状”
“肩负乘客安全重任的人员被发现在违禁物质的影响下驾驶车辆，这令人深感不安，令人无法接受。”陆运和铁路委员会主席特奥菲洛·瓜迪兹三世（Teofilo Guadiz III）表示。

交通部长文斯·迪松（Vince Dizon）在一次检查中亲眼目睹了在埃德萨大道沿线运营的四家巴士公司使用非法搭建的临时终点站，这些终点站缺乏基本的乘客设施。

“没有座位，没有遮挡物，也没有舒适的休息室。而且这些乘客支付的是普通票价，而不是折扣票价。这令人无法接受。”迪松说道。他已请求其他政府机构协助打击巴士公司对乘客的不法行为。

反超载政策

迪松强调，这种情况损害了菲律宾通勤者的尊严。

而且，长期困扰着问题的不仅仅是陆路交通。

交通部上周在马尼拉北港的一次检查中发现，一些船只超载乘客，导致乘客下船。这艘船正从八打雁港驶往朗布隆，却被发现违反了为保障乘客安全而制定的海上旅行反超载政策。

迪松解释说：“我为滞留的通勤者感到难过。这导致乘客滞留，因为船运公司售出的船票超过了允许的乘客人数和载重量。”

迪松誓言要追究船运公司的责任，因为这些事故危及了乘客的生命。