邻居们在研究高铁 南卡州却岿然不动

CHONGGANG YOUYAN

南卡日报综合消息 尽管美国东南部多州纷纷启动高铁研究和规划，南卡罗来纳州却暂时选择观望。当地时间4月9日，州众议院教育与公共工程委员会下属一个小组委员会以2票对1票否决了一项旨在成立高铁研究委员会的提案。

该提案由艾肯市民主党众议员比尔·克莱伯恩（Bill Clyburn）提出，原计划设立一个专门委员会，研究高铁在南卡全州范围内部署的可行性。但在当日会议中，由于两名委员因事缺席，表决仅由三名成员完成，结果导致提案遭遇搁置。

投反对票的两名议员均来自共和党。其中，来自格林维尔的众议员克里斯·赫夫（Chris Huff）表示，早年已花费大量资源研究高铁问题，他在选区听到的更多是对土地征用和项目可行性的质疑。“目前来看，这不是一个现实的计划，”赫夫说，“我们甚至要花钱研究是否还要再进行研究，这毫无意义。”

另一名反对者、来自福特米尔的杰姬·特里比尔（Jackie Terribile）也认为，该项目主要在前总统拜登任期内被推动，如今在前总统特朗普重新执政的背景下，大型基础设施投资变得遥不可及，连研究本身都可能是不划算的冒险。

事实上，南卡在本世纪初曾有过高铁设想。2001年，州交通厅委托Wilbur Smith公司进行研究，设想建设一条连接北卡州与佐治亚-佛州边境的高铁线路，报告认为该项目虽成本高，但在技术上可行。此后虽有相关非正式研究尝试推动，但均未取得实质进展。

与此同时，邻州则动作频频。佐治亚州和北卡罗来纳州均已开展高铁前期调研，并计划在未来建设连接亚特兰大与夏洛特的高速铁路线路，途经南卡上州地区。更早前的设想还包括将罗利、哥伦比亚、萨凡纳乃至杰克逊维尔等主要城市串联成一张高铁网。

根据2020年州交通厅发布的一份规划文件，目前夏洛特至亚特兰大之间的州际公路系统已面临过度拥堵与增长瓶颈。“如果不及时解决出行难题，将对地区乃至全国经济造成严重影响，”报告指出。

虽然南卡交通厅目前仍参与“东南铁路联盟”（Southeast Rail Coalition）的联邦层面合作，但截至目前，在州一级尚无任何重大进展。据交通厅今年1月向州参议院提交的2025铁路规划文件显示，该联盟的上次会议还是在去年夏天。对于此次研究委员会提案的被否，交通厅回应称“暂无任何计划或信息可披露”。

尽管如此，克莱伯恩议员仍对高铁前景抱有信心。“我们现在都在研究怎么上木星了，”他半开玩笑地说，“我对这项提案被否感到遗憾，但我相信未来高铁一定会到来。”

(南卡日报EMAIL：chonggang2022@gmail.com）