南卡大学经济学家：特朗普加征关税将威胁南卡汽车与农业产业

CHONGGANG YOUYAN

南卡日报综合消息 近年来，随着宝马、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃等外国企业在南卡州大举投资建厂，该州逐渐发展为制造业重镇。

然而，南卡大学国际贸易专家威廉·霍克（William Hauk）指出，前总统特朗普推动的关税政策正威胁着这些外资项目的可持续发展。霍克在4月16日于哥伦比亚市中心的棕榈俱乐部（The Palmetto Club）发表演讲时表示，南卡州许多制造企业依赖全球供应链进口零部件和原材料，关税将直接抬高其运营成本。

霍克指出，农业也同样受到影响，因为南卡州的农业同样深度融入全球市场。他引用南卡州商务厅的数据称，2023年宣布的经济发展投资中，超过三成来自外资企业。“南卡是一个高度依赖贸易的州，”他说。

自2月以来，特朗普政府陆续公布了一系列关税措施，包括对中国商品征收10%的关税，以及对钢铁和铝产品征收25%的关税。随后，该关税范围扩大至加拿大、墨西哥以及汽车产品，对中国的关税更是提高至20%。进入4月，特朗普政府又宣布对所有国家设定最低10%的关税，并在此基础上不断加码，对中国的总关税税率现已高达245%。

白宫方面表示，加征关税旨在应对美国贸易逆差，扭转制造业下滑趋势，解决供应链脆弱问题，以及减少对“外国对手”的依赖，降低国家安全风险。

霍克指出，汽车零部件关税将显著提高南卡车企的生产成本。例如，宝马依赖从德国进口高端电子零件，并从世界各地进口钢铁和铝材料。“制造宝马、沃尔沃、奔驰等汽车所用的很多零部件，都是进口来的，现在这些零件会变得更贵，”他说。

他还表示，其他国家对美实施的报复性关税也将打击美国汽车出口需求，而特朗普关税政策的反复变化更将抑制企业将供应链回流美国所需的长期投资。

在农业方面，霍克指出，虽然关税可能在一定程度上保护了本土农产品免受外来竞争，但对饲料和农业设备加税将推高农民的生产成本。他提到，2018至2019年间的美中贸易战期间，美国政府曾动用188亿美元用于农业补贴，这几乎等同于钢铝关税带来的财政收入。

霍克在演讲中指出，部分关税可能由进口商自行吸收，但大多数最终会转嫁到消费者身上，推动物价上涨。他还预测，国内替代产品也会随着进口商品一起涨价。

“我们能否转向本土制造的商品？”霍克说，“在某种程度上可以，但如果关税‘发挥作用’，本土厂商也会借机提价。”

他最后表示：“如果消费者的钱袋子变瘪了，本地生产的商品和服务也会间接受到影响。”

(南卡日报EMAIL：chonggang2022@gmail.com）