Yarra電動滑板車許可費飆升 兩大運營商已計劃退出

澳洲新报：

在市中心去年全面禁令後， Yarra市議會祭出「全球最高」許可費率，導致Lime與Neuron兩大電動滑板車巨頭宣布計劃退出，墨爾本共享電動滑板車產業面臨劇變。

Yara市議會上周投票讚成大幅提高電動滑板車公司的日租許可費，從每輛1元飆升至5元，漲幅高達400%。

市議會稱此舉源於市府估算本財年試行成本達75萬元，但現行收費僅能創造18萬元收入，導致出現57萬元財政缺口。

Lime和Neuron都已經表示，他們目前不會續約，這將導致又一個地區沒有了租用電動滑板車的選擇。

Neuron澳洲總經理布萊恩特痛批該政策，稱這將成為全球最高費率，在財務上已經不可行，另一種選擇顯然是將費用轉嫁給乘客，但這實際上行不通。電動滑板車計畫的全部意義在於為人們提供可持續且經濟實惠的交通方式，一旦開始影響到乘坐出租車的成本，對於社區來說就不再可行了。

該公司數據顯示，每輛車日均營收約9.5元，扣除新規5元費用後，剩餘金額難以負擔人力、維修、充電、保險等成本。

Lime澳紐總監彼得斯同步宣布4月合約到期後不會再續約，因為「商業模式已不可行」。

Yarra市議會對兩家業者從該地區撤出電動滑板車的決定感到失望，不過強調「不會動用納稅人錢補貼私人企業」，而是啟動新一輪招標程序。

但是，業界人士分析認為，新費率較悉尼、布里斯本等城市高出3倍，恐會嚇退潛在投標者。

墨爾本大學都市交通研究中心報告指出，全澳共享滑板車平均每趟騎乘隱含1.2-1.8元公共成本，現行費率結構多未能反映真實社會支出。

維州政府早在 2021 年就首次宣布了電動滑板車試運行，墨爾本市、Yarra、Port Philip、Ballara以及偏遠地區宣布成為該計劃的參與者。

去年8月，墨爾本市政府出於安全考慮，投票決定禁止在中央商務區共享電動滑板車。

而此前維州政府曾宣佈電動滑板車將繼續存在，經過兩年的試行後，將在全州永久合法化。

而在墨爾本市議會宣佈放棄電動滑板車後， Darebin、Moonee Valley和Merri-bek提議在內北區設立一個共享電動滑板車和電動自行車的流動區。

Darebin宣布將於6月啟動電動滑板車與自行車共享試驗，Merri-bek市議會將於4月底開始進行社區諮詢。Moonee Valley市議會則表示，正在監控其他地方政府區域內的共享電動滑板車試驗情況，並表示已經意識到部分當地居民的擔憂。