印度的港口准备到2028年大规模扩张

根据Motilal Oswal Financial Services的一份报告，印度港口部门即将经历一场大规模的扩张潮，预计在2023至2028财年期间，其年产能将实现5亿至5.5亿吨（MTPA）的飞跃。这一增长动力主要来自于石油、石油产品、润滑剂（POL）、煤炭以及集装箱货物处理量的显著增加，进一步巩固了印度在全球贸易中的枢纽地位。

目前，印度的13个主要港口与205个非主要港口构成了庞大的港口网络，这些港口承担着印度高达95%的出口量和70%的出口价值。得益于其在印度洋的战略位置、绵延7500公里的海岸线以及覆盖24个州、总长20,275公里的国家水道系统，印度正逐步成为全球海上贸易的重要参与者。据统计，全球约80%的海上石油贸易都通过印度洋进行，这无疑为印度的海上发展提供了得天独厚的条件。

在2024财年，印度的主要港口处理了8.19亿吨（MMT）的货物，而在随后的2024年4月至2025年1月期间，这一数字已达到699 MMT。当前，该部门以2,604 MTPA的产能运行，并预计在未来几年将实现大幅度的产能扩张。根据报告预测，货运量将以每年3%至6%的速率稳步增长，中期利用率预计将稳定在55%左右。

特别值得注意的是，集装箱运输量的增长尤为突出，预计未来五年将以每年4%至7%的增速攀升。这一增长得益于进口需求的增加、运费的下降以及全球供应链的正常化趋势。其中，转运业务约占印度集装箱吞吐量的四分之一，被视为关键增长领域。例如，钦奈港等重要港口将在支持转运业务方面发挥核心作用。

报告中还强调了主要港口与非主要港口在印度港口生态系统中的不同角色与贡献。由中央政府管理的主要港口通常靠近工业中心，能够处理各类地区所需的货物。然而，由于共享访问通道的限制，这些港口时常面临拥堵问题。相比之下，由州政府或私人实体通过公私合作模式运营的非主要港口则展现出更高的运营效率和灵活性，有效缓解了拥堵状况。在2023财年，非主要港口的货物运输量实现了7.6%的增长，超越了主要港口4.7%的增长率，这一趋势凸显了非主要港口在印度整体海上贸易中日益重要的地位。