持续上“新”，实力何在？

2024年“新质生产力”成为新闻头条上的高频关键词，新质生产力“新”在何处？在这条“新”赛道上，传统制造企业如何应对？有哪些机遇和挑战？

作为福建省重要的汽车生产基地，位于闽侯县的东南汽车城积极推动企业加快“智改数转”，深化产业链“链长制”，细化完善汽车产业链图谱，以新质生产力推动经济高质量发展，摸索出自己的答案。在这里，一家家汽车、汽配企业从传统生产模式中“破茧而出”，加快实现“蝶变腾飞”。

东南汽车城•林双伟/摄

智改数转 向“新”发力

人工差错率高、作业效率低、人力成本高……过去，传统仓储物流中这些影响企业发展的瓶颈难题，如今，通过智能化技术的运用，正迎刃而解。

近日，在福州联泓交通器材有限公司出货接驳码头，记者看到，工作人员只需要在系统中设定好订单信息，台车便可以快速从仓储货架中抓取目标座椅，通过自动装货设备快速装车。

“这是我们新引入的智能仓储排序发运线，每天出货量达972台，不仅作业效率高，还降低了人力成本。”该公司总经理葛伟祥说。

联泓公司是一家专门生产制造汽车座椅等内饰件的高新技术企业，为东南汽车、福建奔驰、福建云度配套生产汽车座椅。近年来，面对汽车行业日新月异的变化，公司一直寻求蝶变，希望从机械化、自动化向智能化发展。

联泓公司生产车间内，自动搬运车正在运输和搬运物料

“我们平均每年投入2000多万元进行技术创新研发，着力推进智能制造技术在生产中的融合与应用，努力实现效率与效益双提升。”葛伟祥说，目前，公司已引入智能在线检测系统，有效提升了生产过程的稳定性和产品的高质量。同时还导入摩尔元数Wis3D数字孪生系统，将真实工厂场景进行三维重建，打造信息透明的智能工厂，对仓储、配送等环节进行精确实时掌控、预警。

如今，在东南汽车城越来越多企业像联泓公司一样借力“智改数转”，实现“华丽转身”形成制造向“智造”转型的新质生产力。

技改赋能 提“质”升级

走进福建台亚汽车工业有限公司生产车间，机器轰鸣，工人正在对新建的热处理炉生产线进行安装调试。“新的生产线预计本月底投用，不仅能节省50%的人力，还能更好保障产品质量和产量。”该公司运营经理饶钦文说。

传统产业是形成新质生产力的基础。新质生产力的“新”在于创新。不少传统产业经过技术改造成为培育新质生产力的主阵地。在东南汽车城，企业技改项目全面开花，台亚汽车就是生产线升级、技改赋能激活新质生产力的代表

台亚汽车车间里，生产线快速运转

“公司现有21条生产线，基本已实现自动化生产。”饶钦文介绍，去年以来，公司已投资9000万元，实施前后桥总成及配件生产线智能化提升改造项目，引进主齿螺母拧紧机、主被齿配对（输入轴）选垫机、自动螺栓拧紧机、背隙及齿印检测机等先进设备，改造汽车前后桥生产线一条和新建生产线一条。

在提质增效的道路上，台亚汽车前进的步伐并未停歇。今年年初，台亚汽车还投资3000多万元，对两条装配线进行技改，引入了先进设备，并建立生产过程数据库，形成可视化和可追溯性管理，产品质量和生产效率都得到了极大提升。目前，其中一条装配线已投产，年产能从15万台提升至20万台。

聚链成群 “汽”势磅礴

东南汽车二期项目总投资30亿元，拟建设车架焊涂车间、联合动力站房、改装车间等，预计可年产17万台套；福建奔驰新增纯电动车车型建设项目总投资45亿元，拟建设焊装车间、分拣车间、总装车间、涂装车间辅房、电池仓库等；泰全EPS永磁无刷马达生产线提升改造扩建项目将引进移载自动机器人及数字化系统等先进数字智能化设备及软件，计划建成年产助力转向马达20万台、刹车马达40万台的生产线3条……

眼下，在东南汽车城项目建设热潮涌动，新质生产力不断“上新”。

“今年，我们持续提速东台、兰圃等产业平台开发建设，促进福建奔驰、东南汽车等项目落地建设。同时，坚持‘链长+招商专员’模式，主动出击、精准对接，引入更多优质项目近地配套，打造汽车产业链生态，并鼓励和支持企业创新发展，加快荻原泰山、胜德智能化等技改项目实施，加速产业转型升级。”青口汽车工业园区管委会相关负责人表示。

数字是最好的注脚，今年1至9月，东南汽车城规上工业产值达499.18亿元，同比增长33.4%，向着“千亿级现代化汽车特色小镇”阔步前进！