特朗普宣布对所有进口汽车征收25%关税

3月26日，美国总统唐纳德·特朗普宣布，将对所有进口到美国的汽车征收25%的关税。这一举措旨在推动汽车制造业回流美国，但也可能对依赖全球供应链的车企造成冲击。

据美联社及nbc报道，特朗普在白宫活动上表示：“如果你在美国造车，就没有关税。”他同时批评近年来将工厂建在加拿大和墨西哥的企业，称这是以牺牲美国工人为代价的选择。他预计，这项政策将促使汽车公司将生产线迁回美国，建设新工厂或扩大现有设施。

消息发布后，美国主要汽车制造商股价在盘后交易中大幅下挫：福特下跌2%，通用下跌2.3%，Jeep和克莱斯勒母公司Stellantis跌幅接近3%。

值得注意的是，目前美国市场上没有任何一辆汽车的全部零部件都在美国制造。即便是被认为“美国产”的车型，也往往只有50%或以上的零部件来自美国或加拿大。其中包括特斯拉及一些在美设厂的外国品牌，如本田、现代、起亚、日产、马自达、斯巴鲁和丰田。而即便是美国经典车型福特F-150，其零部件中美国产比例也不足50%。

根据美国商务部数据，美国去年共进口近800万辆汽车和轻型卡车，总价值达2440亿美元，主要来自墨西哥、日本、韩国、欧盟和加拿大。汽车零部件进口额超过1970亿美元，其中墨西哥、加拿大和中国是主要来源国。

此次加征汽车关税也是特朗普更广泛重塑全球贸易关系计划的一部分。他将在4月2日的“解放日”（Liberation Day）公布新一轮关税措施，涵盖多个美国主要贸易伙伴和传统盟友，影响商品种类广泛。

过去几天，特朗普曾暗示汽车关税的消息将在下周前单独发布。此前，他也曾表示愿意倾听美国汽车制造商的担忧，认为关税可能伤害本土企业，因此曾为涉及加拿大和墨西哥的汽车关税提供30天豁免，而该豁免将于4月到期。

特朗普团队表示，加征对加拿大和墨西哥的关税，目的是打击非法移民和毒品走私。但白宫也希望利用关税收入削减联邦财政赤字，并强调美国作为全球最大经济体的领导地位。

本周一，特朗普引用现代汽车（Hyundai）计划在路易斯安那州投资58亿美元建设钢铁厂为例，表示这表明关税政策正在促进制造业回流。

据美国劳工统计局数据，目前约有100多万人从事汽车及零部件制造业，比2000年减少约32万人，另有210万人在汽车销售和零部件经销行业工作。

尽管部分经济指标显示美国经济基本面仍稳健，但商务部周二报告称，美国工厂上月接受的商业设备订单环比下降0.3%，为去年10月以来首次下降。

S&P Global也表示，由于原材料价格上涨与关税有关，美国制造业活动重新陷入萎缩区间，服务业前景亦趋于黯淡。

随着特朗普“关税治国”政策全面铺开，经济的不确定性持续上升，企业与消费者信心双双受挫。