7月1 日起巴西开始对油电混合动力汽车和电动汽车调涨进口关税

《华人头条》巴西讯，据巴西媒体报道,  巴西今天（7月1 日）开始对油电混合动力汽车和电动汽车征收新的进口税。混合动力车型的进口税率为 25%，插电式混合动力车型的税率为 20%，纯电动汽车的税率为 18%。

这是自今年1月份以来的第二次调整，2016年以来一直为零的进口税再次逐步征收。此前，传统汽车和插电式混合动力汽车的税率为 12%，电动汽车的税率为 10%。

尽管来自全国汽车制造商协会 (Anfavea) 相关品牌的压力要求提前征收费用，但仍计划在 2025 年和 2026 年进行两次新的涨价。该请求是由会长马西奥·德利马·莱特提出的，他声称进口量的增长对该行业构成了风险。他说：“我们仍然受制于进口汽车。他们打击我们现在和未来的竞争力。如果巴西想要展望未来，成为一个强大的竞争对手，我们需要带着担忧的偏见来分析进口。今天不断增长的数量对我们的行业来说是一个风险”。

一些汽车制造商已预计新的税收增加。其中之一是来自中国的比亚迪，该公司于 5 月份引进了一艘载有 5,500 多辆汽车的货船来补充巴西市场库存。已经在巴西境内销售的车型无需支付新的调整费用。

值得记住的是，将全部税款转嫁给消费者的决定是由制造商自己做出的。在一月份恢复征收进口税期间，一些品牌特意压低了混合动力和电动汽车的价格，以免变得更加昂贵。

巴西本地汽车工业仍然不生产电动汽车。迄今为止，只有丰田卡罗拉和卡罗拉 Cross 车型在圣保罗州内地的因达亚图巴市本地生产，配备混合动力发动机。

仅 2024 年，该行业的投资就已超过 800 亿雷亚尔，但主要品牌的下一款全国混合动力车的出现还需要一段时间。 菲亚特集团的总公司 Stellantis 的赌注之一是微混合动力发动机，该发动机将于 2024 年推出。与全混合动力和插电式混合动力车型相比，这些较小的封装不会对能源效率产生重大影响。

从这个意义上来说，中国品牌也更先进。到 2024 年，奇瑞（Caoa Chery） 仍将在 CKD 组件进口模式下在果亚斯州阿纳波利斯 市工厂生产瑞虎 8 混合动力车。这些零部件将从中国进口，以便多功能运动型车（SUV）可以在巴西组装、喷漆和完成。

长城汽车则确认开始在圣保罗州内地的伊拉塞马波利斯市工厂生产哈弗 H6 的试生产车型。这款巴西国产混合动力 SUV 预计将于 2025 年第一季度上市。

除了2024年将推出国产微混车型的Stellantis之外，其他厂商也在加快开发计划。大众汽车和雷诺应该是下一个投资该类别的公司，时间是 2027 年中期。

次年，本田将推出首款国产混合动力汽车，该汽车也将配备灵活燃料发动机。雪佛兰宣布计划在巴西生产混合动力发动机，但没有给出具体日期。

https://autoesporte.globo.com/carros/carros-eletricos-e-hibridos/noticia/2024/07/imposto-de-carros-eletricos-e-hibridos-importados-sobe-veja-para-quanto.ghtml