连番对立与CGT的背弃：巴勃罗·莫亚诺辞去秘书长职务的幕后博弈

华人头条阿根廷11月23日讯/Cl：巴勃罗·莫亚诺正式辞去CGT（阿根廷全国劳工联合总会）秘书长职务。他于本周五通过一封信函向该工会中央通报了这一决定。

近几天，CGT内部矛盾不断升级，部分领导层倾向于与政府对话的立场成为争议焦点。就在周四下午，部分领导人与政府举行了会谈，而这正是卡车司机工会领导人莫亚诺所不满的。

在辞职信中，莫亚诺写道：“我致信各位，决定辞去总工会秘书长一职，因为我无法认同所谓‘核心小组’所做出的决定。”

几周以来，这样的结局似乎已经初见端倪。事实上，早在10月中旬，面对CGT内许多同僚倾向对话的立场，莫亚诺就曾放话：“看看我们是否还会继续留在CGT。”

这位卡车司机工会的副秘书长批评了CGT代表团与自由前进党（LLA）官员会面的行为。他直言：“我不理解那些去和让退休人员损失一万比索的官员对话的人。”

莫亚诺主张需要与政府“对抗”，因为“对话根本没用”。他为自己的立场辩护称，自由主义模式“只关注通胀和财政盈余，却通过残酷的紧缩手段造成了裁员、停工、工厂和商店关闭以及工业衰退”。

预示着结局的编年史：巴勃罗·莫亚诺在CGT失去权力

巴勃罗·莫亚诺在与CGT内对话派的对抗中，最终败下阵来，这一局面在最近几天已经逐渐显现。莫亚诺似乎确信自己能在12月获得支持，发起一次全国大罢工，但CGT领导层却明确拒绝了这一提议。

实际上，这并非一个太让人惊讶的局面：10月30日失败的运输工人罢工已清楚表明，工会内部缺乏足够的气氛来升级冲突。事实上，那一天，莫亚诺和工会内更激进的派别陷入了尴尬境地：罢工的支持率低，几乎没有对全国商业活动造成任何影响。

然而，对莫亚诺来说，最糟糕的是，公交车司机工会并不认同这次抗议的理由：尽管莫亚诺和铁路、航空工会领导人将罢工作为反对米莱改革的典型政治举措，但公交司机们则因工资谈判问题而与之发生冲突。

以“强制调解令”作为借口，他们告诉莫亚诺，虽然准备罢工，但不会在同一天，而是推迟到第二天，最终如大家所料，宣布达成了工资协议，公交车罢工也随之结束。

那次罢工的失败与工会领导人的威胁言辞呈现出一种反比关系。航空工会领导人巴勃罗·比罗曾威胁说：“政府不知道自己在干什么”，他是政府改革阿根廷航空公司（Aerolineas Argentinas）的主要反对者之一。

CGT与政府的最后一次会晤：压垮骆驼的最后一根稻草

尽管莫亚诺多次警告，一些CGT的领导人还是决定听取哈维尔·米莱的提议，并与其劳工部长胡里奥·科尔德罗会面。

在这一背景下，本周四下午，UOCRA工会的赫拉尔多·马丁内斯、玻璃工会的克里斯蒂安·赫罗尼莫、电话工会的克劳迪奥·马林以及保险员工工会的霍尔赫·索拉等人出席了由自由主义政府召集的会议，会议还邀请了“六大集团”的企业家代表。

此次会面的目的是成立一个委员会，讨论劳工风险系统的改革。然而，这一消息的意义在于，这是自CGT核心小组决定不发起新一轮全国罢工后，首次进行的实质性对话。（完）