新时代 铁路人 | 唐文龙：“小零件”做出“大学问”

巴掌大小的电路板上，密密麻麻分布着百余个焊接点，狭窄精细的导线编织出错综复杂的“电路迷宫”，在“电路迷宫”中分析解密是唐文龙最喜欢的游戏。镜片反射出冷静睿智的眼神，分析破解“电路迷宫”后设备恢复正常，中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段动车组机械师唐文龙高瘦的身影从操作台前起身，再次穿梭在物料架之间。中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段的“致远”工作室，常常上演着这样的画面。

唐文龙

“我从小就对机械感兴趣，经常把玩具的零件拆下来再装回去，小时候看火车喷着蒸汽运送甘蔗就很好奇这个庞然大物能不能拆装。”高考后，唐文龙毅然选择了机械制造专业，2013年进入铁路，想要圆儿时的梦。

凭借日常学习的知识，在动车所选拔考试时，唐文龙从700多人中脱颖而出，成为12位诊断工程师中的一员。

随着科技发展，机车内部组件逐渐向智能化、模块化发展，动车组的设备基本不单独售卖，建立备品储料库几乎是天方夜谭，某个组件一旦出现问题，常常需要更换整套设备，面对生产厂家的技术封锁，唐文龙等年轻的诊断工程师下定决心：“我们不仅要会拆装，更要会自主维修！”

“我第一次维修的设备是动车组的广播装置”，唐文龙说。往常处理此类故障只能成套更换，屋漏偏逢连夜雨，生产厂家短期无法送达新的广播装置。唐文龙自告奋勇，花了两天时间研究装置电路原理，仔细分析模块组件功能后直击病灶。更换新电容后，设备恢复正常，不仅节省了大笔费用，还缩短了维修时间，提高了效率。

这个“开门红”大大鼓舞了唐文龙，他大胆尝试维修其他设备，从“按压延时水龙头”到“车厢影视显示屏”，涉猎范围逐渐扩大，遇到的困难更是层出不穷。

“设备维修完成，怎么判断修没修好？”繁忙的作业不允许专门腾出空车进行设备装车试验，“致远”工作室刚刚成立，唐文龙作为负责人就决定搭建地面试验台。万事开头难，试验台组装初期，他每天对着电路图研究十几小时；地面试验台投入使用的关键时刻，他常常吃住都在工作室，也错过了孩子的出生。“现在想起来也比较遗憾，没能见到小孩的第一面。但是亲眼见证了地面试验台的搭建使用，同样令我成就感满满。”

在孩子眼里，忙碌的爸爸虽不能多陪陪自己，却是无所不能的超人，玩具坏了只要找爸爸就能药到病除，“我爸爸什么都能修”也成了小家伙的口头禅。

“不仅是‘智多星’，更是‘及时雨’”

“女士们，先生们，欢迎乘坐中国铁路南宁局集团公司动车组列车”，熟悉的高铁播报声似乎与唐文龙有着不解之缘，第一次自主维修的装置就是广播，第一次拿下集团公司“青创先锋”创新创效大赛金奖的项目也与广播有关。

高速铁路飞速发展，列车调图频率激增，及时更新动车组广播为旅客准确播报到站信息可不是一件轻松事儿。工作人员携带的设备种类繁多、操作复杂，作业时间更是长达30分钟，一旦中途出现小差错，重新来过又是30分钟。唐文龙敏锐地察觉到，广播更新或许可以做做文章。

出人意料的是，唐文龙开发过程中最大的挑战是看不懂技术手册，“我英文差，很多电子元件的说明手册都是英文编制的，最开始阅读手册就像啃‘天书’”。说起解决方法，平日开朗幽默的他浮起一丝羞涩的浅笑：“这要感谢我爱人，她精通英文，给我提供了很大的帮助。”忙于工作的唐文龙和爱人本就聚少离多，温馨的家庭时光也要用来钻研业务，爱人对此不是没有过小小抱怨，唐文龙常和她开玩笑道：“我来煮饭，可不可以抵扣今天的‘学费’呢？”

有了爱人的“场外援助”，唐文龙带领团队将电脑软件和复杂操作融合，基于单片机开发高度集成电路，实现了动车组广播更新脱机下载“一键式”操作，操作时间缩短至5分钟，大大降低了人为操作失误率和广播工装故障率，同事们亲切地称赞他：“唐工不仅是‘智多星’，更是我们的‘及时雨’！”

“最满意的作品永远是下一件”

“致远”工作室成立后，唐文龙作为负责人积极组织开展修旧利废工作，提出9项合理化建议，其中2项荣获集团公司合理化建议和技术改进二等奖，3项荣获集团公司合理化建议和技术改进三等奖，手握3项国家知识产权局授权实用新型专利，率领团队获得全国铁路青年科技创新奖……创新成果中付出心血最多的还属2024年刚刚取得集团公司第七届“青创先锋”创新创效大赛金奖的项目——“一体化作业自助安全防护系统”。

传统动车组检修库安全防护方式存在弊端，不仅操作繁琐、效率低，作业状态信息传递也不够及时准确，维修作业最繁忙的时段，调度中心难以掌握作业进度，更严重的还有可能威胁列车运营秩序。唐文龙也总能听到大家吐槽“安全防护二百米，职工爬高又上低”，为了解决这一问题，他着手研究自动化安全防护措施。

首先是选定通讯方式，传统人工操作费时费力效率低，使用基站控制成本太高，综合考量后团队决定使用LORA无线通信技术远程控制防护信号。困难接踵而至，团队从未接触过无线电技术，LORA的接收端与发射端的模块电路设计布局更是一块难啃的“硬骨头”。

身为党员，唐文龙身先士卒，翻阅书本、学习网课、视频教学，使出十八般武艺学习技术，然而，电路板走线产生干扰、程序识别错误、障碍物干涉无反应，试验结果总是不尽如人意。两个月时间，他做出的20块电路板均宣告失败。

“攻关，就是发现问题、研究问题、解决问题的过程。”唐文龙重振旗鼓，鼓舞团队，率领团队重新绘制思维导图，理清思路从头再来。终于，出现了希望的曙光，试验宣告成功。没有像其他人一样狂欢，唐文龙重复指令上万次，直到传输距离远超设计值，信号显示零差错，他才稍稍松了口气。

“一体化作业自助安全防护系统”投入使用后，安全防护信号实现了远程挂设和撤除，自动化防护取代了以往需要人工步行200米攀爬挂设的红灯、红旗，大大降低了作业延误率，提高了安全防护作业效率，职工们更是交口称赞。

被问到最满意的作品时，唐文龙眼中燃起一簇亮光：“我最满意的作品永远是下一件！”

“小零件”背后也有“大学问”，如大潮奔涌，如细雨润泽，像唐文龙一样的创新青年正滋润着每一寸生机勃勃的中国大地。奋楫者先，创新者强，唐文龙和他的“致远”工作室正大步奔驰在建设现代化铁路科技创新体系的征程上。