豪登省安装43个“新型超速摄像头” 每个耗资4.65亿兰特

南非备受争议的价值200亿兰特的电子收费站不会消失，它们将继续用于监控豪登省的超速行驶和侦查犯罪活动。

2013年，南非国家公路局 (Sanral) 推出电子收费系统（简称 e-tolls），为豪登省高速公路改善计划 (GFIP) 提供资金。

该系统旨在通过向每次经过豪登省高速公路上设立的众多龙门架的司机收取费用来为该省的高速公路升级创造收入。

这些龙门架配备了先进的技术，包括闭路电视摄像机和传感器，用于扫描车辆并自动向道路使用者收费。

然而，电子收费系统的引入遭到了压倒性的抵制。豪登省的大多数司机拒绝缴纳通行费，导致普遍的不遵守规定现象。

但该系统很快就变得不受欢迎，批评者认为它不公平地增加了普通公民的负担。

反税收滥用组织（OUTA）等民间社会组织发起了反对收费的运动，公众也对政府施加压力，要求政府放弃该制度。

到2024年，经过多年的公众抗议和拖欠费用，政府决定关闭电子收费。

2024年4月，该系统正式退役，标志着豪登省道路基础设施备受争议的一章的结束。

然而，虽然龙门架不再发挥其原来的收费作用，但它们仍将以不同的身份成为该省公路网络不可分割的一部分。

安装在龙门架上的先进技术，特别是闭路电视摄像机，不会被浪费。

这些基础设施目前正在重新利用，以加强道路安全和打击犯罪。

这一新举措由前交通部长辛迪西韦·奇孔加 (Sindisiwe Chikunga) 今年2月宣布，表示虽然收费站将停止运行，但龙门架仍将在“预防犯罪”方面发挥重要作用。

虽然当时没有给出具体细节，但2022年发布的Sanral招标文件表明，电子收费基础设施可以重新用作平均速度检查站和追踪被盗车辆的监控系统。

此类系统已在南非部分道路上投入使用，可以计算车辆在两点之间行驶所需的时间。

这有助于确保驾驶员遵守速度限制，因为超速驾驶者可能会被罚款。

将龙门架改造成这样的检查站将有助于提高道路安全并减少超速事故。

除了速度监控之外，闭路电视摄像机还将融入豪登省更广泛的打击犯罪基础设施。

豪登省省长帕尼亚扎·莱苏菲（Panyaza Lesufi）证实，省政府已经接管了Sanral的电子收费闭路电视网络，并将其与现有的监控系统合并。

莱苏菲在接受采访时强调，将电子收费摄像头纳入该省的执法体系将在打击犯罪（包括追踪被盗车辆）方面发挥关键作用。

“我们已经接管了他们所有的闭路电视摄像机。它们是我们的闭路电视摄像机组合的一部分，”莱苏菲说。

莱苏菲还指出，政府已经获准进入之前由Sanral管理的指挥中心，目前常驻执法人员驻扎在那里。

他强调，自从接管监控系统以来，得益于电子收费站提供的额外数据和监控能力，该省已经能够清理大量积压的刑事案件。

预计此次整合将增强执法部门应对犯罪和更有效地追踪被盗车辆的能力。

尽管电子收费基础设施存在诸多争议，但它现在正被用于服务不同的公共利益。

然而，原项目的财务成本仍然是一个争论点。

根据OUTA和2012年议会问答， 电子收费的资本成本略高于200亿兰特。

其中包括道路建设、收费基础设施、收费系统以及智能交通系统的投资，但这些最终都没有达到预期目的。

N1、N3、N12和R21高速公路上共设有43座高架龙门架，间隔约10公里。

这意味着这些超速摄像机的成本大约为每架4.65亿兰特。

根据与国家财政部达成的协议，豪登省需承担电子收费项目30%的债务，总额近130亿兰特。

余额70％由国库支付。

豪登省部分土地的来源一直是一个存在已久的问题。

在2024年3月的豪登省预算中， 前财政部长雅各布·玛玛波洛 (Jacob Mamabolo) 表示，该省已与金融机构接洽，以借入必要的资金来偿还电子收费债务，同时还承担了价值超过40亿兰特的维护积压工作。