以色列公共票价7月1日起上调

以色列公共交通票价将从 7 月 1 日起上涨。月票价格将上涨 5%。单程公交车票价（四舍五入到最接近的半谢克尔）将上涨更多，从 5.5 新谢克尔上涨至 6 新谢克尔。轻轨票价将上涨至 8 新谢克尔。

为什么现在票价上涨？

公共交通票价与燃料、工资和保险等投入价格挂钩。每年 7 月，由财政部和交通部代表组成的委员会会修订票价。

此外，轻轨票价上涨与一年前停止公共交通票价上涨的举措有关。交通部长米里·雷格夫和财政部长贝扎莱尔·斯莫特里奇决定对涨价幅度进行 12% 的补贴。这笔补贴的预算来源之一是轻轨票价上涨，该政策将于 7 月 1 日生效。

今年涨价以色列为什么不补贴呢？

这个问题问得好，因为以色列通过削减燃油消费税阻止了燃油价格连续数月上涨。交通部表示，雷格夫将与斯莫特里奇讨论此事，但似乎他们的部门没有预算来源来补贴票价上涨。

以色列的票价高吗？

以色列的公共交通补贴率高达 85%，这比其他 OECD 国家高得多，因为这些国家的公共交通费用更高。不过，值得一提的是，这些国家提供的服务往往更好，交通基础设施更发达，而且政府直接补贴以色列没有补贴的人口群体。

价格对是否使用公共交通的决策有多大影响？

交通部开展的调查和研究得出的结论与全球对这一问题的研究结果类似。价格，当然，当价格只是半谢克尔左右的价格时，不会影响人们是否放弃私家车、使用公共交通的决定。可靠性和速度才是决定性因素。

这意味着，为了鼓励人们从汽车转向乘坐公交车，公交车需要更频繁，并为其留出专用车道，这样出行时间就会保持一致，而停车政策和税收则使私家车用户的生活更加困难。在以色列，公共交通的可靠性实际上正在下降而不是改善，而且增加公交服务的预算已被冻结，因为它取决于引入拥堵费的法律，而雷格夫对此表示反对。

怎么会涨价呢？就在三个月前，交通部长才宣布票价改革。

去年三月，每年耗资 3 亿新谢克尔的“交通公平”改革开始生效。改革增加了不同群体的折扣——偏远地区居民、18-26 岁的年轻人以及免费乘车的退役军人。这项改革是在上届政府上一次票价改革两年后生效的，上届政府的票价改革被称为“平等道路”，雷格夫对此表示反对。那次改革“吞噬”了公共交通票价的上涨，而目前的改革加大了政府补贴，但并未阻止票价上涨。