船公司集体宣布3月涨价！发生了什么？

近期，多家头部船公司宣布3月份集装箱运价上涨，引发市场广泛关注。受此影响，集运指数（欧线）期货主力合约也延续此前上涨行情，一个月内，收盘价涨幅超过60%。专家认为，长约谈判即将开启，近期船公司发布涨价函并不意外。但未来实际运价能否达到船公司的预期，仍然存在分歧。

据报道，MSC、马士基、达飞、赫伯罗特、HMM、万海等多家船公司宣布了3月部分航线新一轮调价计划，包括欧地、北美、非洲、中东、印巴以及近洋航线。此外，多家船公司增加停航，减班控舱以支撑运价。

——MSC宣布从所有远东港口（包括但不限于日本、韩国和东南亚港口）到地中海港口（包括西地中海、东地中海、亚得里亚海和北非）以及黑海港口的新运费，从2025年3月1日起生效，直至另行通知，但不超过至2025年3月15日。

——马士基发布公告称，自2025年3月3日起，将调整从远东至北欧和地中海地区的运费。其中，远东至地中海的FAK（均一运费）费率最高可达每40英尺柜6200美元。

——达飞发布公告，自2025年3月1日起，将上调从远东到地中海和北非的FAK（均一运费）费率，最高每40英尺柜6900美元，有效期另行通知。

——赫伯罗特宣布，自2025年3月1日起，将上调远东至欧洲FAK费率，并征收从亚洲至非洲、中东和印度次大陆以及从亚洲至大洋洲的集装箱货物300美元/TEU的GRI（货物实施一般费率上调），有效期另行通知。

——HMM发布公告，宣布上调至美国、加拿大和墨西哥的GRI（货物实施一般费率上调），2025年3月1日生效。

——万海宣布，近期因港口拥塞，各项营运成本不断攀升，现针对全中国区出口至亚洲区（近洋航段）的货载进行运价调涨。

中信期货表示，班轮公司运价暴涨，工厂生产逐渐恢复，叠加全球关税政策影响，或出现持续抢运现象，带动班轮公司挺价落地，并带动集运市场整体反弹，但运价实际落地幅度仍有待继续观察。

对于未来集运市场行情，业内人士认为，一季度是传统航运淡季，航交所发布的运价指数短期内仍呈下行态势。二季度随着节后工厂生产逐步恢复，运价有望出现企稳回升态势，但出现暴涨的概率偏低。

国投期货预测，后市核心驱动在于供需节奏的匹配：若节后复工带动货量快速回升，在空班支撑下装载率显著提升，则可能提前触发“淡转旺”，推动现货超预期反弹并形成新驱动；反之若装载率弱势不改，则可能使盘面承受一定压力。（毕若林）