2024-11-07 20:08 阅读量:4k+
华人号:IBD11月7日,正在举行的第七届中国国际进口博览会上,中国太保成功举办以“智绿远航 智创未来”为主题的高端保险论坛,围绕如何顺应绿色低碳智能的航运发展趋势,助力航运可持续高质量发展。
作为进博会核心支持企业和指定保险服务商,从2018年首届进博会至今,中国太保已连续七年服务进博会。在“双碳”目标下,中国太保于2021年第四届进博会首次与进博会合作,首次实现“零碳进博”;2022年第五届进博会全新引入“碳普惠”机制,发布“零碳进博、零塑办博”创新方案;2023年第六届进博会期间,在实现展会碳中和的基础上,邀请参展商、观众、志愿者、媒体等个人参与“零碳进博零塑办博2.0”活动;今年,太保产险在国家会展中心(上海)4.2H馆A2厅举办“保险助力航运高质量发展”2024国际论坛,汇聚全球航运业和金融领域的专家、学者、企业代表,探讨航运保险业发展之路。
享航运发展机遇
共话绿色智能发展道路
经过多年的发展,中国已成为世界上航运设施体量最大、海上运输货物最多、团队规模位居世界前列的国家,同时,航运金融、船舶管理、海事仲裁等高端航务服务业务全球份额占比较低。高端服务能力是决定全球资源配置的核心竞争力,提升高端行业服务能级,是我国从航运大国向航运强国进阶的必由之路,这也是保险助力航运高质量发展的底层逻辑。
“航运业是高质量发展的重要支柱,航运保险本身就是一个蓝色经济。”交通运输部原副部长、中国科协决策咨询首席专家徐祖远表示,全球70%以上的绿色船舶的订单被中国拿下,绿色船舶中国造,正被全世界的航运业认可。保险服务一定要适应行业的绿色低碳和智能行业发展的新趋势,围绕相关的产品体系、制造体系、供应链体系的转型发展中,产生新的追求,插入新的服务产品,不断推进合作模式的进步。
航运保险业在国际贸易中扮演着至关重要的角色,根据国际海上保险联盟数据,亚洲国家已占据了海上保险业务的三分之一。更进一步,全球最大的货运市场是中国大陆,在船壳险市场亦是如此,第二大市场也是中国,并且呈增长趋势。国际海上保险联盟秘书长Lars Lange在视频致辞中例举了过去几年中发生的危机,如黑海和红海发生的危机、苏伊士运河的“长赐号”事件、巴拿马运河遭遇的干旱问题等,保险总是能够提供保险保障、为客户提供指导。“我们非常清楚‘一带一路’倡议非常聚焦于国际贸易,建立发展关系并加强与其他国家的联系。”他表示,中国太保以及其他在中国和国际上的市场参与者,在使“一带一路”充满生机方面发挥着重要作用。
“长期以来,中国太保作为航运保险领域的重要参与者,始终把中国国家战略作为出发点,把提升全球实力和战略思维作为着力点,积极参与航运生态体系,共建推进航运保险和国际化能力,助力航运保险高质量发展。”中国太保(集团)股份有限公司党委副书记、总裁赵永刚介绍,从1991年成立之初,中国太保就开始参与航运保险经营,是国内首家成立航运保险事业部的机构。近年来中国太保航运保险保费收入持续快速增长,2023年航运保险保费收入34.03亿元,同比增长11.8%,市场占比11.41%,提供保险保障11.23万亿元,覆盖全国性货运险、保赔险等各类险种。同时,中国太保还积极响应优化调整交通运输结构的政策号召,持续加大在内河货运、海运、多式联运等领域的展业力度。
从可持续发展方面看,目前航运承载了约90%的国际贸易货物运输,是重要的温室气体和污染物排放源。在全球应对气候变化推进“碳中和”目标背景下,国际航运减排规则不断趋严,低碳管理要求不断提高。论坛上,围绕航运发展趋势与挑战、海上交通、数智航空、航运脱碳等领域,希腊航运金融协会主席乔治·西拉达基斯,国家邮政局政策法规司原副司长、一级巡视员靳兵,上海海事大学校长初北平,SOP船东互保协会香港分公司行政总裁吴敏毅,必维中国氢能业务总监刘忠勇等顶尖行业精英与学术泰斗做趋势分享,中国太保财产保险股份有限公司区域协同发展总监(长三角)徐峰、中国太保财产保险股份有限公司副总经理李超、中国太保财产保险股份有限公司副总经理陈森分别做对应的保险业成果展示。
共建资讯合作生态,开启资讯生态合作篇章。Lars Lange在视频中提到,“我们有很多问题正在携手解决,国际海上保险联盟与上海航运保险协会、中国太保以及其他的市场参与者一起提供平台,我们可以在这个平台上共同开发解决方案,也可以就未来可能出现的问题进行交流。”
中国太保财产保险股份有限公司党委书记陈辉表示:“作为连接航运业和金融业的服务平台,机遇与挑战都是巨大的,中国太保产险将坚持以推进现代化航运服务业高质量发展为主力,更好的服务构建新的发展格局。”(王园园/中国太保供图)
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