中远海运将对秘鲁管控钱凯港使用费裁定提法律诉讼

近日，据外媒报道，拥有秘鲁钱凯港独家经营权的中国航运国企中远海运发表声明称，将针对秘鲁国家保护竞争和知识产权协会（INDECOPI）有关管控钱凯港使用费的裁定启动法律诉讼 。中远海运在声明中强调钱凯港具有市场竞争力，还补充称，秘鲁国家港务局也曾认可钱凯港的竞争实力。
 
此前，秘鲁运输部在4月10日表示，在INDECOPI裁定钱凯港运营缺乏足够竞争力后，该部将对钱凯港的使用费进行管控。
 
钱凯港位于秘鲁首都利马北部，近期已投入运营，能够接收往返亚洲的巨型货船。去年11月，中国国家主席在秘鲁出席亚太经合组织（APEC）峰会期间，与秘鲁总统博鲁阿尔特共同宣布钱凯港开港。该港口由中国国有航运巨头中远海运斥资13亿美元建造，中远海运持有港口60%的股权和独家经营权。
 
钱凯港的建成意义重大，它不仅是中国“一带一路”倡议在南美洲的标志性项目，还被寄予成为中国通向南美洲重大门户的厚望。作为南美地区的枢纽港，钱凯港复刻了上海自动化码头技术，成为南美首个智慧港口，可24小时高效运转，一期就能实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。自开港运营后，“钱凯—上海”亚拉陆海新通道实现双向贯通，中远海运旗下“新上海”轮从秘鲁钱凯港抵达上海洋山港仅耗时23天，相比过去秘鲁向中国进出口货物常需绕行或中转，海运时间大幅缩短，物流成本节约20%以上。厄瓜多尔也通过钱凯港开通了与中国的新贸易航线，全程耗时27天，旨在根据厄瓜多尔与中国之间生效的自贸协定促进出口 。钱凯港直航预计每年还能为秘鲁带来45亿美元收入，创造8000多个就业岗位，显著提升中秘非传统贸易水平，惠及更多秘鲁中小微企业和农业从业者，在促进秘中双边合作、生鲜出口、汽车进口等领域发挥重要作用。
 
此次中远海运对秘鲁管控钱凯港使用费裁定提起法律诉讼，后续发展值得关注，这或对中秘相关经贸合作及钱凯港未来运营产生影响。