V观财报｜股价全线飘红！多家航司旅客周转量两位数增长

A股航空股开盘普涨，此前多家上市航空公司披露的数据显示，2024年12月旅客周转量实现两位数增长。

航空股普涨

16日早间，A股航空股早盘集体拉升。截至发稿，中国东航涨超2%，海航控股、华夏航空、吉祥航空、中国国航涨超1%。南方航空、春秋航空小幅上涨。

来源：同花顺iFinD

12月旅客周转量普遍两位数增长

中新经纬注意到，1月15日晚间，中国国航、南方航空等上市航空公司披露2024年12月运营数据，多家公司旅客周转量实现两位数增长。

2024年12月，中国国航及所属子公司合并旅客周转量(按收入客公里计)同比上升。客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升10.7%，旅客周转量同比上升14.1%。其中，国内客运运力投入同比上升2.7%，旅客周转量同比上升5.0%；国际客运运力投入同比上升33.0%，旅客周转量同比上升41.9%；地区客运运力投入同比上升11.5%，旅客周转量同比上升16.3%。平均客座率77.7%，同比上升2.3个百分点。其中，国内航线同比上升1.8个百分点，国际航线同比上升4.6个百分点，地区航线同比上升3.0个百分点。货运方面，货运运力投入(按可用货运吨公里计)同比上升19.1%，货邮周转量(按收入货运吨公里计)同比上升17.6%。货运载运率为36.5%，同比下降0.5个百分点。

2024年12月，南方航空及所属子公司客运运力投入(按可利用座公里计)同比上升3.33%，其中国内同比下降1.78%，地区和国际分别同比上升1.11%和20.04%；旅客周转量(按收入客公里计)同比上升10.07%，其中国内、地区、国际分别同比上升3.44%、7.45%、32.50%；客座率为84.55%，同比上升5.17个百分点，其中国内、地区、国际分别同比上升4.26、4.49、8.02个百分点。货运方面，2024年12月货运运力投入(按可利用吨公里—货邮运计)同比下降8.62%；货邮周转量(按收入吨公里—货邮运计)同比下降2.05%；货邮载运率为55.89%，同比上升3.75个百分点。

2024年12月，中国东航客运运力投入(按可用座公里计)同比上升6.86%，达到2019年同期的105.97%；旅客周转量(按客运人公里计)同比上升17.33%，达到2019年同期的110.41%；客座率为83.51%，同比上升7.45个百分点，比2019年同期客座率上升3.36个百分点。2024年12月货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比上升17.45%，达到2019年同期的111.11%。

2024年12月，海航控股及所属子公司收入客公里同比增长39.66%，收入吨公里同比增长42.85%，旅客运输量同比增长30.65%，客运运力投入(按可利用客公里计)同比增长30.65%，客座率同比上升5.14个百分点。

2024年12月，春秋航空旅客周转量同比增长15.11%，2024年累计同比增长18.79%；12月货邮周转量同比增长25.37%；2024年累计同比增长24.52%。

2024年12月，吉祥航空客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升15.36%，其中国内、国际和地区航线客运运力投入同比变动分别为-5.57%、158.87%和-29.11%；旅客周转量(按收入客公里计)同比上升15.16%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量同比变动分别为-4.87%、173.70%和-26.19%；客座率为82.44%，同比下降0.15%，其中国内、国际和地区航线客座率同比变动分别为0.62%、4.17%和3.30%。

2024年民航全行业总体实现扭亏为盈

中新经纬注意到，近日，2025年全国民航工作会议召开。民航局在会议上披露的数据显示，全行业2024年共完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%。全行业同比减亏206亿元，总体实现扭亏为盈。上述会议提出了2025年行业发展主要预期指标：运输总周转量1610亿吨公里、旅客运输量7.8亿人次、货邮运输量950万吨，行业盈利水平进一步提升。

华泰证券分析称，航空基本面来看，淡季高客座率低票价持续。往后展望，短期关注春运催化民航出行需求，虽然2024年春运存在高基数，但探亲、旅游等因私出行有望带动民航需求同比录得良好表现。