“为什么要敲门？”上海车展，老外一直问……

　　当国家会展中心(上海)闭馆音乐响起，理想汽车展台的工作人员王文(化名)还在忙着接待外国参观者。第二十一届上海国际汽车工业展览会(简称上海车展)首日(23日)，王文接待了十几批外国观众。

　　在汽车行业工作了34年的沙哈尔·舍梅什(Shachar Shemesh)23日来到上海车展，他说，“以前车企巨头的活动基本安排在欧洲或美国的车展，但现在中国成了主场，我认为北京车展和上海车展是全球最大的(两个车展)。”舍梅什是以色列最大的汽车经销商之一Delek Motors的CEO。

　　同一天，小鹏汽车展台迎来了法国前总理让-皮埃尔·拉法兰(Jean-Pierre Raffarin)及法国汽车协会代表团一行。在现场，这位法国前总理不时拿出手机拍照，还对小鹏汽车零重力座椅、智能座舱语音控制等赞叹不已。

　　正在火热进行上海车展，吸引了不少“老外”扎堆。他们关心啥？

　　“我们觉得特别普通的功能，他们问个不停”

　　王文透露，他接待的外国参观者最感兴趣的是价格。“我刚接待了6位外国观众，他们主要从事平行车进口贸易，向我询问了理想所有车型的价格。”王文说，目前还未到公众开放日，后期预计会有更多外国人来展台咨询。

　　王文也接待了韩国和日本车企的人士。“他们让我用理想产品对比他们自身同级别产品，说一说优势，他们比较关注车辆智能化、驾驶能力、设计风格。有些人还会让我详细介绍一下车内前排和后排的不同体验和功能。”

　　中新经纬23日至25日在车展现场看到，在中国品牌汽车展台，部分外国参观者还会让工作人员现场演示座舱语音对话、中控屏播放视频等功能。

　　“今天(23日)我在展台上遇到几位外国客人，也可能是外国同行，他们对仰望U7的敲击开门功能特别感兴趣，在我们看来这是一项特别普通，甚至工程师都不愿意大范围讲的功能，但是他们一直询问‘为什么要敲门’‘为什么(车门)可以开这么高’。”仰望汽车总经理胡晓庆对中新经纬说。

　　据仰望相关工作人员介绍，车展首日来仰望展台的外国参观者数量相比2024年北京车展同期增加了一倍。蔚来方面则表示，车展首日超过2.8万人到访蔚来展台，“至少三成是‘老外’”。

　　不光有兴趣，还有真金白银

　　来上海车展，外国观众可不仅仅是为了赶时髦、追新潮。他们有的是为了寻找新的合作伙伴，有的已经把浓厚的兴趣变成了真实的订单。

　　舍梅什说，此次参加上海车展的目的是看汽车未来发展趋势，因为中国的车展已成为全球汽车行业的风向标。

　　Delek Motors在以色列主要经销马自达、福特、宝马、MINI、东风汽车、蔚来等品牌的汽车。“我会用设计、技术创新、用车体验三个维度看待车展上的亮眼车型，尤其是中国高端电动车，这是我们当下选择合作对象的重要参考指标。”舍梅什说。

　　舍梅什非常看好与蔚来等中国汽车品牌的合作。“像以色列这样的发达市场，当地用户对高端车的需求会越来越高。”

　　谈及参加本次车展，赫拉尔多·德尔林孔·卡马乔(Gerardo del Rincon Camacho)和舍梅什有相似的感受。他在墨西哥经营一家汽车经销公司，合作伙伴覆盖了全球大部分主流汽车品牌。两年前，他成为比亚迪美洲经销商之一，如今在墨西哥开设了4家比亚迪销售门店。

　　未来感、影响力、战略性，是卡马乔首次参加上海车展最大的感受。他表示，上海车展汇聚了全球尚未发布的前沿技术，是洞察汽车行业未来趋势的重要场地。“中国的EV(纯电动技术)已领先世界2代～3代。”

　　“你来自世界哪一方并不重要，重要的是，你要想在全球保持竞争力，必须参与其中。”卡马乔说。

　　在卡马乔看来，当前传统品牌正密切关注中国新锐品牌动向。这些品牌不仅带来产品，更开启了行业新纪元。他举例说，墨西哥市场五年前对中国品牌接受度较低，但现在消费者愿意尝试新技术与新设计。

　　卡马乔和同行的美洲经销商希望能将中国高端品牌引入当地市场。“以墨西哥市场为例，用户对仰望U8这类全地形车需求较高。在墨西哥下加利福尼亚州等地，用户需要兼具越野性能与安全技术相结合的车型。”

　　“若三年前(在墨西哥)推出‘仰望’，市场反应可能冷淡。但如今拉美用户对中国品牌的认知和信任度显著提升，这为高端车型的推广奠定了基础。”卡马乔说。

　　中新经纬了解到，本届上海车展刚一开幕，就有多家外国经销商与中国车企签署了合作协议。23日，蔚来与新加坡、尼泊尔等国总代理完成合作签约。

　　“外国面孔越来越多的现象很正常，如同我们当年发展汽车产业要去海外学习。中国车企在实打实做出海业务，当中国汽车走出去时，自然会把海外伙伴引进来。我自己也碰到过，有海外经销商朋友打电话问我，他们应该给哪些中国汽车品牌做代理。”汽车数据和分析领域服务商J.D.Power中国区总裁苏骏对中新经纬说。