秘鲁将举行APEC会议，中国车企的机会来了

11月16日，亚太经合组织第三十一次领导人非正式会议将在秘鲁首都利马举行。

秘鲁是南美洲的重要国家，面积128.5万平方公里，人口3435.27万，是除了巴西和阿根廷之外南美洲第三大国家。2023年，秘鲁的GDP总量为2676.03亿美元，人均GDP为7789.87美元，在南美国家中表现抢眼。

秘鲁的汽车市场，近年来由日、韩、美、中，德等国家瓜分，2023年销量前十的品牌依次是丰田、起亚、现代、雪佛兰、长安、东风小康、江淮、日产、铃木、大众，中国有3个品牌上榜。

尽管秘鲁汽车市场的规模逐年扩大，但整体盈利水平仍然较低。主要原因是市场竞争激烈，产品同质化严重；此外，秘鲁汽车市场的消费能力相对较低，消费者更倾向于购买价格较低的经济型汽车。秘鲁与中国签有区域合作协议，进入秘鲁的中国车可以享受免关税待遇。

在南美国家中，秘鲁可以说是与我国关系最好的国家之一。中国和秘鲁自1971年11月2日建交以来，就一直保持良好关系。2009年两国签署自由贸易协定，也是我国与南美洲国家达成的第一个全面自贸协定。2011年，中国超过美国成为秘鲁最大的贸易伙伴和出口市场。2013年4月，两国将双边关系提升为“全面战略伙伴关系”，秘鲁成为目前唯一一个与我国既有全面战略伙伴关系，又有自贸协定的南美国家。

正是由于两国良好的关系，使得两国在经贸合作中具备了互相信任的基础。在汽车领域，尤其是新能源汽车领域更是如此。秘鲁对发展新能源汽车有着迫切的愿望和需求，而中国又恰好在这个领域具有先发优势和完备的产业链，因此秘鲁也就成为中国新能源汽车产业出海的优质目标国，除了满足秘鲁本国发展新能源的目标，还能辐射其它南美国家市场。

秘鲁《新电动车法》获批

近期，秘鲁国会批准了新的《电动车法》，目的是为了大力促进秘鲁电动汽车的生产和普及，内容非常详实，覆盖了电动汽车本身以及电动汽车充电设施的各项激励措施，包括电动汽车生产制造和使用领域。

1、《新电动车法》对电动汽车和充电设施的税费优惠政策

对电动汽车和混动汽车的关税从6%降为0，期限为5年；

对电动汽车和混动汽车的财产税从1%降为0，期限为5年；

对进口电动汽车和混动汽车，以及这些车辆的零部件和充电设施，普遍销售税（通常为18%）降为0；期限为10年；

对非插电式混动汽车，普遍销售税（通常为18%）降为9%；，期限为10年；

对投资电动大巴和电动卡车或充电基础设施的所得税予以减免优惠，优惠比例分别为：电动大巴采购价值的5%，电动卡车采购价值的10%，充电基础设施的15%。期限为15年；

对电动汽车相关的车辆、零部件和电池的制造工厂和组装厂实施特殊的财税激励措施，例如，对于生产制造电动车辆产品的装备豁免海关关税，对在秘鲁生产制造的产品的普遍销售税降为0等。为保证政策的稳定性和长期性，该项激励措施的期限为30年。

2、《新电动车法》促进电动汽车使用和市场渗透率相关政策

电动汽车和混动汽车不受各种限行法规的限制，可以在任何道路任何时间自由行驶；

各类停车场须至少留出1%的空间车位，作为电动汽车和混动汽车的专用停车场，且该比例以每年1%的幅度递增；同时专用的停车区域内至少25%的空间应配备电动汽车充电设施。

3、《新电动车法》要求各部门制定并完善电动汽车技术法规

能源和矿业部负责制定完善电动汽车充电设施（包括充电接口），以及电动汽车能耗（电耗）及其测量的相关技术法规。该法规详细规定了电动汽车充电基础设施，包括充电桩、充电接口、电气电路等应满足的法规要求。同时明确规定接受当前国际上通行的欧洲、美国、日本和中国的充电接口和标准；

运输与通讯部负责制定完善电动汽车安全、排放（针对混动汽车），以及相关的新车市场准入检测、认证、批准，和在用车辆定期技术检验相关的技术法规；同时制定完善电动汽车、混动汽车牌照和特殊标识方面的技术法规；

生产部负责制定完善电动汽车在秘鲁生产制造相关的法规，诸如工厂的批准、汽车企业WMI号码的分配、促进电动汽车和混动车辆在秘鲁本地生产的要求和规程等；

环境部负责制定电动汽车产品及制造厂家在履行相关环保法律法规的责任和义务，包括：为满足《秘鲁固体废物管理法》（秘鲁第1278号法令）及其配套法规的各项要求，对电动汽车和混动车辆产品，尤其是动力电池，制定固体废物和化学废物或具有污染性的化学物质处理、报废、再利用的相关要求或指南。

中国汽车与秘鲁

2024年6月，秘鲁总统访华，参观了深圳的比亚迪总部，并邀请比亚迪到秘鲁投资建厂，作为拉美的洲际生产基地和供应链配置中心，该邀请已获得积极响应。

根据秘鲁汽车协会的数据：2007年，中国汽车在秘鲁销量仅为1618辆，占市场份额3%；2008年上升到7435辆，占市场份额8%；2009年达到9831辆，市场比重增长到13%。

经过10年的发展，到了2018年，中国汽车在秘鲁的份额为15.8%，而到2020年，这一比例已经增长到22%。2021年底，中国汽车的市场份额达到24%。2022年，秘鲁汽车市场有12家中国品牌，居拉美地区第二位，仅次于智利，在轻型车辆市场份额已达26.3%，与占比前两位的日本和韩国差距逐渐拉近。其中畅销车型包括SUV、越野车、中巴和面包车，受众群体主要为中产阶级。