武天高速转体桥即将“横跨”沪蓉铁路，首根桩基完成浇筑

9月6日早上6时50分，武天高速武汉至汉川段与沪蓉铁路交叉工程（以下简称“跨沪蓉铁路转体桥”）Z8#主墩首根桩基混凝土浇筑完成，标志着该项目进入了实质性施工阶段。

走进施工现场，沪蓉铁路从中穿过，吊车正紧张作业，巨大的桩基坑旁，混凝土搅拌车依次排列，将混凝土源源不断地注入桩基之中。

据了解，沪蓉铁路转体桥位于湖北省汉川市马鞍乡，该工程全长404米，建成后的转体桥将横跨沪蓉铁路上。作为最繁忙的铁路线路之一，沪蓉铁路平时一天大概有100对火车通过，平均3到5分钟就有一趟火车通过。

为了减少对铁路运营的影响，湖北武天高速投资建设有限公司（以下简称“武天高速公司”）采用“先建后转”的独特施工方法，在铁路两侧沿其平行方向建设桥体，然后将建好的桥体以桥墩为轴进行转体，从“平行”变为“上跨”。单幅转体桥长150米、宽19.88米，重约1.6吨，与铁路交叉角度约为88.3度。

尽管转体桥的施工工艺已然非常成熟，但武天高速公司所面临的挑战在于主桥离既有铁路营业线的距离极为接近，武天高速公司相关负责人介绍：“主桥桥墩防护桩距沪蓉铁路防护栅栏仅4.73米，主桥桥梁梁底至轨顶最小净空只有10.22米。”

“主桥首桩的完成为后续桩基、主墩、桥体等施工打下坚实的基础，具有指导性的意义。”武天高速公司相关负责人表示，为指导桥梁安全顺利完成转体，项目部正在精心策划，计划采用测量机器人定姿定位技术对转体进行实时跟踪，以有效确保转体的精度及安全。

据悉，武天高速是湖北省“十四五”规划“骨架打通工程”重点项目，全长53公里（武汉段），双向六车道。建成后，将进一步加强湖北东中西部经济联系，实现武汉与汉川、天门高效连通，对带动区域经济社会发展、支撑汉江生态经济带建设等方面具有重要作用。（齐典、何林）