奥克兰道路安全面临新挑战，速度与安全成焦点

近期公布的政府文件显示，奥克兰道路安全面临严峻挑战，新的限速政策和罚款措施引发广泛关注。随着政府调整道路安全政策，奥克兰交通局预测未来几年道路死亡和重伤人数将有所增加，引发了人们对道路安全的担忧。

政策背景

根据新《陆地交通规则》，政府计划在2025年7月1日之前撤销全面限速规定。交通部长Simeon Brown表示，此举是为了兑现国家党和行动党的联盟承诺，撤销前工党政府的全面限速规定。他认为，前政府的限速政策过于笼统，限制了新西兰人的出行速度，影响了经济发展。

具体措施

新规定要求学校外的街道在上学和放学期间设定30公里/小时的可变限速，乡村道路上的学校周边限速为60公里/小时或更低。对新建和现有的全国重要道路，只要符合高安全标准，将允许以110公里/小时的速度行驶。尽管撤销了一些速度限制，Brown强调，道路安全依然是政府的首要任务，并将出台立法，增加道路维护投资，允许路边口腔药物测试，增加警察呼吸测试等措施，打击酒后驾驶和毒驾。

罚款与惩罚

新西兰的超速罚款自25年前以来一直没有改变，目前超速10公里/小时的罚款仅为30纽币。相比之下，澳大利亚维多利亚州和英国的超速罚款分别高达240澳币（约261纽币）和100英镑（约207纽币）。交通部长表示，将审查并增加交通违法行为的罚款，以提高道路安全性。

交通局的担忧

奥克兰交通局主席Richard Leggat在意向声明草案中表示，由于政府政策的调整，满足奥克兰人的期望变得“越来越困难”。交通局将明年的道路死亡和重伤人数目标从616人提高到631人，而后一年的目标从591人提高到621人。交通局的交通安全组经理Teresa Burnett也在政府政策声明草案的反馈中提出了担忧。

公众与专家意见

AA道路安全发言人Dylan Thomsen指出，根据AA的研究，20%-30%的致命车祸是由速度引起的。他强调，虽然限速重要，但也需关注驾驶行为和心态的改变。道路安全慈善机构Brake的Caroline Perry表示，30公里/小时是城市地区最安全的速度，减少道路死亡和重伤需要综合措施，而降低限速是其中关键部分。

社会影响

道路交通事故给新西兰的经济和健康部门带来了沉重负担。每年因为交通事故造成的社会成本高达97.7亿纽币，其中20亿在奥克兰。前任政府制定的“道路零死亡”政策下，有专项资金用于速度和基础设施建设，但这些资金在新政策下被转移至其他领域。

结语

在奥克兰，生活日益繁忙，限速政策和新的罚款措施将在未来几年内对道路安全产生深远影响。执政者在速度与安全之间找到平衡点并不容易，但只有通过合理的限速和严格的执行，才能真正提高道路安全，减少交通事故。

编译 HaiYin