日本大事情

2025.02.05

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关于日本制铁公司就收购美国钢铁公司问题起诉美国政府的行政诉讼，两家公司近日透露称，已向首都华盛顿的哥伦比亚特区联邦巡回上诉法院共同提交了书面准备材料。书面材料于3日提交。围绕这一旨在进行钢铁行业国际大型重组的收购计划，前美国总统拜登以安全保障方面的担忧为由禁止收购。日铁起诉美国总统的罕见诉讼由此启动。

日铁介绍称，书面材料“详细陈述了前总统拜登并非出于安保上的理由、而是出于政治理由决定禁止收购，以及美国外国投资委员会（CFIUS）进行徒有其表审查的经过”。

据日铁称，3月17日之前，原告和被告双方将提交陈述主张的文件，之后根据需要将进行口头辩论。两家公司在声明中强调收购的意义称：“日铁是未来支持美钢、能为其发展进行必要投资并提供技术的唯一伙伴。将诞生拥有竞争力可抗衡中国的美国首屈一指的钢铁公司。”

日铁等认为禁购令属于不当政治介入、CFIUS未按恰当程序进行审查，于1月提起诉讼要求让命令无效并重新审查。日铁还起诉了美国钢铁工人联合会（USW）主席等，要求停止违法行为并索赔。

禁购令要求放弃收购计划的最后期限已延后至6月18日。除了诉讼之外，日铁还在对一直反对收购的美国总统特朗普做工作，力争从两个方向取得进展。

另一方面，日铁的竞争对手、美国钢铁巨头“克利夫兰-克里夫斯”再次表现出有意收购美钢，另有美国投资公司要求美钢撤回诉讼等，今后的形势难以预料。

日本外务省发布消息称，国际原子能机构（IAEA）总干事格罗西将于18至20日访日。他将考察东京电力柏崎刈羽核电站（新潟县）、福岛第一核电站、保管核事故去污土壤的福岛县内过渡性贮藏设施等。外务省称，这将是格罗西首次前往柏崎刈羽核电站。

对于中央政府和东电加紧重启的柏崎刈羽核电站6、7号机组，格罗西2024年3月访日时曾表示“迅速启动运转没有阻碍”等，展现出支持重启的立场。他此次访问后的相关动向备受关注。

关于2023年8月启动的福岛第一核电站处理水排海问题，正在IAEA框架下实施追加监测，由第三国分析机构采集海水等样本展开分析。格罗西访日期间，韩国、瑞士、中国和法国的分析机构专家将赴日进行追加取样。

日本首相石破茂在众院预算委员会会议上，就是否废除被指存在过度旅游问题的针对外国游客的消费税免税制度发表了否定看法。

立宪民主党议员大西健介就免税制度称“作为促进访日游客的措施而实施，但如今阶段已经改变”，提议废除。石破指出，“因为过度旅游的问题严重就取消措施，这种说法在逻辑上有些跳跃。”

石破谈及朝着推进磁悬浮中央新干线，各地铁路线路接连废止的现状，表示“政府进一步思考与地方发展的融合，争取日本整体的理解，将有助于推进磁悬浮项目”。国土交通相中野洋昌强调称：“这是从国家层面推动日本经济的项目。为了尽早实现全线开通，我们将携手相关地方政府继续完善条件。”

石破被问及对日本经济的看法时称：“尽管不是通货紧缩，但不能断言现在是通货膨胀。无法下定论不会再次回到通缩。”

本田公司对于推进经营合并磋商的日产汽车，就收购日产股份将其纳为子公司的方案征询了对方意向。起初的计划是联合设立持股公司，本田和日产均归入旗下。据分析，对日产经营重组措施迟缓加深担忧的本田可能想要掌握经营主导权。日产方面势必反对，协调工作或面临困难。

本田和日产去年12月宣布正式开启经营合并磋商。原本打算大致在今年1月底决定合并的方向，但推迟至2月中旬。本田或无法认可日产设想的合理化措施，磋商未取得进展。

针对业绩急剧恶化的日产，本田作为合并条件提出了日产落实其去年11月提出的以全球裁员9000人和削减两成产能为主的合理化措施。尽管日产基本决定在销售低迷的美国的3家工厂募集提前退休人员等，但本田认为力度不足。

两家公司去年12月宣布启动磋商时，争取今年6月签署合并协议，2026年8月设立把两家公司纳入旗下的持股公司。出示的方针是由总市值远高于日产的本田方面指定控股公司社长，并任命过半数董事席位，掌握经营主导权。

日本文化厅取消了用文化财产振兴旅游的“日本遗产”中，对福冈、佐贺两县“古代日本的‘西都’”的认定。这是2015年度开始实施该制度以来首次取消。理由包括地方政府等相关团体之间缺乏合作，在居民等中的认知度较低。另一方面将“被称为北海道‘心脏’的市镇小樽”新认定为日本遗产。

日本遗产数量保持不变，仍为104件。文化厅将上限设定为100件左右，通过取消来替换地区，以防止数量增加。2025年度以后也打算根据需要替换。

审查由文化厅的专家委员会进行，从地区体制、人才培养等7个项目的角度算出综合分数。