澳洲电车维修技工缺口高达7000 

澳洲的电动汽车技术人员缺口高达7000人，只有40%的招聘广告能成功招到人。技工短缺导致电车修理等待时间漫长，给驾车者带来很大不便。

一位购买起亚EV5的车主在3月底送修一辆刚买不久的新车，到4月底才能拿回车。他最初联系的经销商告诉他没有合资格的技师检查车辆，换了一家经销商后被告知只有两名具备资质的员工，即使这样，也花了几周才查出故障原因。

新州机动车贸易协会（MTA NSW）政府事务主管詹宁斯（Collin Jennings）表示，全澳范围内大约缺少7000名电动汽车技术员。

澳洲汽车售后协会（AAAA）首席执行官查里蒂（Stuart Charity）也表示，目前，修理电车的技工存在很大用人缺口，只有大约10%的技工具备维修电车的资质，而电车相关岗位的招聘广告中，仅有40%能成功招到人。

“到2030年，预计澳洲人会有大约340万辆混合动力车和电车，这意味着需要2.1万名有资质的技工，未来五年内必须大幅引进这些技工人才。”

查里蒂表示，政府目前把重点放在了电车销售环节，但对电车的实际维护需求几乎没有关注。

“我们已经知道，目前充电设施不足，而且现有技工在学习电动车维修方面也面临障碍。这带来了连锁反应，修车等候时间过长，甚至可能导致本可维修的车辆被保险公司直接报废，因为无法在合理时间内修好。”

查里蒂表示，这一问题未来可能会更加严峻，因为新州公平交易厅计划引入轻型与重型电动车维修的新类别，提高技工资质的标准，但如果门槛设得太高，会导致修车等待时间更长。目前，该机构正在就职业执照新规进行咨询。

詹宁斯也表示，指望机械技工再当一回学徒来学习全部电车维修知识是不切实际的，新州机动车贸易协会公平交易厅承认只针对专项故障的特定课程，而不是要求所有持证技工都具备维修动力系统的能力。