河南淮滨：信阳淮滨港建设正酣

五百里水路新港城，数梦里水乡辉煌腾；淮河生态上经济带，生态体验四海皆朋！

河南的航运在淮河，淮河航运的起点在淮滨。2018年10月，淮河生态经济带上升为国家战略。淮河生态经济带发展规划明确指出“支持淮滨建设内河水运口岸、建设淮滨临港经济区”“支持淮滨依托港口建设物流园区”，淮滨一个新的发展机遇真正来临，“港城淮滨、生态福地”指日可待！

七月流火，走进公铁水一体化信阳淮滨港码头工程建设工地，这里机声隆隆，各种机械设备正在高速运转，工人们挥汗如雨忙着绑扎、焊接钢筋，数百个桩墩也在渐渐“长高”，各标段正抓紧施工，保质保量向前推进，工程建设现场一片繁忙。

该项目位于淮滨县城东郊3公里处的淮河二桥附近，占地约1500亩，概算投资12亿元。工程分为两大部分，南部是港口，北部是物流园区。其中港口部分占地约586亩，进港航道长2026米宽95米，港池长927米宽170米，在港池两侧布局20个千吨级泊位，设计吞吐能力2080万吨。物流园区占地约960亩，建设内容分为综合办公区、口岸检验区、仓库区、物流中心、海事救援中心及水上公安、后勤保障区六部分组成。“信阳淮滨港于2018年7月正式开工，预计2020年5月完工”，淮滨县造船产业集聚区党工委书记马建掷地有声地说。

淮河弯道缓冲处

目前河南通江达海有两处港口一个是周口港，一个是信阳淮滨港。信阳淮滨港是河南省前沿经济的桥头堡。淮滨县造船产业集聚区党工委书记马建告诉记者：“信阳淮滨港通过东引西进，加快人流、物流、信息流周转交换，淮滨县“对接周边”的前沿优势得到彰显”。

信阳淮滨港区位优势明显，位于“淮河干流绿色发展带”、“中西部内陆崛起区”、“京九发展轴”三重规划叠加处，豫皖交界处重要节点，是中原经济区、皖江城市带、长三角经济区经济来往的水上大通道。相对河南而言，中原经济区可以通过信阳淮滨港与皖江城市带、长三角经济区链接在一起，从而实现东引西进、融合发展的目标。一方面，皖江城市带、长三角经济区的产业通过淮河生态经济带转移至中原经济区，另一方面中原经济区的物资商品通过淮河经济带源源不断的输送至皖江城市带、长三角经济区。

淮滨古称乌龙集，是依托淮河航运兴起的新港城，曾有“南通余杭，北达涿郡”航运记载。建国后，在淮滨县成立了船民公社，60年代淮滨航运到达高潮，在册社员2万人，业务遍及淮河、京杭运河、长江水系。80年代，船民公社进行改制，先后成立了淮滨县航运一公司、航运二公司、轮船公司、国营造船厂、江淮船业公司。

毗邻信阳淮滨港的新建淮河二桥

2016年6月，县委、县政府研判周边形势，深挖淮滨航运优势，在淮滨县十二次党代会提出建设“滨淮福地 临港强县”奋斗目标。2016年10月淮滨县四大班子主要负责人赴嘉祥港、蛇口港、宜宾港、蚌埠港、周口港考察调研，学习港口建设经验，了解到港口城市发展的基本规律为“港产城融合发展”。2016年11月成立港口建设指挥部，启动公铁水一体化淮河淮滨港建设，谋划了80平方公里的信阳淮滨临港经济区。2017年4月，信阳市成立了由市长尚朝阳任指挥长的信阳淮滨临港经济区建设议事协调机构，明确由市华信集团负责发行企业债支持信阳淮滨港建设。目前已形成市县共建、齐抓共管的局面。淮河淮滨港历经倡议、酝酿、规划、筹备艰难历程，终于在2018年7月实现突破，正式开工。

淮河岸畔绿油油

“信阳淮滨港周边交通集疏运体系完善，省道337、国道328，城市外环快速通道，及京九铁路支线，围港布局，具备公铁水联运能力。建成后将成为集集装箱、件杂货、散货泊位于一体的河南省最大综合性单体港口”，淮滨县造船产业集聚区党工委书记马建充满信心地说。