阿根廷持续深化航空业改革，放宽飞机准入限制

华人头条·阿根廷4月29日/勾淼峰：阿根廷航空商业管制松绑再添新举措。继开放地勤市场打破垄断、与多国签署“开放天空”协议后，阿根廷政府进一步简化飞机采购流程与安全认证程序。昨日，阿根廷国家民航局（ANAC）最新发布的两项决议宣布：自动承认美国、欧洲、英国及巴西监管机构颁发的飞机出厂认证，并全面数字化运营安全许可证。此举旨在加速阿根廷运营航司的机队更新。

通过第282/2025号官方公报决议，政府确立对美国联邦航空管理局（FAA）、欧盟航空安全局（EASA）、巴西国家民航局、英国民航局及加拿大运输部民航局颁发的型号合格证（TC）和补充型号合格证（STC）的自动认可机制。这意味着这些国家生产的飞机零部件及整机制造安全标准将视同阿根廷国内标准，无需另行审批。决议特别指出，即便存在“设计标准差异”，仍将以FAA认证结论为准。该措施直接服务于在阿运营航司的机队现代化需求。

同步出台的第300/2025号决议确立了适航证书的数字化新格式。这份证明航空器安全运营条件的文件将结束纸质审批时代，加速新航空器的引进与投运流程。官方公报强调：“现行适航证书及其他由ANAC下属飞行安全管理局（DNSO）签发的有效文件继续保有法律效力。”据ANAC估算，此项数字化改革可节约800万比索行政成本。

“开放天空”与ANAC私有化进程

航空市场开放仍是政府优先议程。伴随阿根廷政府与全球多国政府展开“开放天空”协议谈判（已与卡塔尔达成第13份协议，此前签约国包括智利、埃塞俄比亚等12国），阿根廷执政党自由前进党正推动将ANAC职能转移至阿根廷航空导航公司（EANA），该私有化方案或于数周内落地。消息人士透露，政府还计划将飞行员执照发放职能外包——这项权限目前仍属ANAC管辖。

行业人士表示，此举旨在削减ANAC与EANA的财政负担（后者已于2024年7月底由国有公司改制为股份有限公司）。在推进航空管理体系私有化的同时，阿根廷交通运输部正与中国、阿联酋、哥斯达黎加等国展开磋商，并与德国、荷兰、哥伦比亚启动预备谈判以扩大航权网络。（完）