澳洲机密文件曝光！建高铁成本高达这个数

《悉尼晨锋报》1月8日报道，建设一条从悉尼到Central Coast地区的高铁线路的成本，预计高达320亿澳元，这凸显了如果阿尔巴尼斯政府坚持推进连通Newcastle的新铁路线计划将面临的挑战。

这份成本估算来源于两年前时任联盟党政府进行的保密建模，当时他们正在考虑从悉尼向北修建快速铁路的各种选项。

根据标记为“内阁机密”的文件，从悉尼Olympic Park途经Epping到Gosford的专用高铁线项目预计耗资在250亿至300亿澳元之间，在规划获得批准后，可能需要长达12年才能建成。

如果将这条高铁线进一步向北延伸至Wyong和Tuggerah，预计总费用将增加至270亿至320亿澳元。这些计划从未向公众公布过。

阿尔巴尼斯政府此后提议修建连接悉尼和Newcastle之间的专用高铁线，这将成为全新线路的第一阶段，该线路将贯穿东海岸，连接布里斯班和墨尔本。

上个月，政府收到了关于连接悉尼和Newcastle之间的高铁线项目的商业案例，如果在今年年初做出投资决定，这一宏大的计划将成为联邦工党的选举宣传重点。

该计划设想的高铁时速可达320公里/小时，将Newcastle到悉尼的旅行时间缩短至一小时，减少约90分钟的旅行时间。这一目标比之前新州政府提出的“快速铁路”计划更为雄心勃勃，后者设想列车的时速为250公里/小时。

根据《悉尼晨锋报》获得的新州内部文件，该文件警告称从Olympic Park到Gosford修建专用快速铁路将是“复杂的分阶段工程”，尽管该项目在建设期间不会影响现有铁路的运行。

这些文件详细描述了“北部走廊”的方案，但未估算将高铁线路延伸到Newcastle的费用。

根据之前的州计划，通勤者从Gosford到Olympic Park的行程时间将减少约55分钟，使整个旅程缩短至25分钟。

文件中所述的快速铁路基础方案在可靠性和运力方面，对悉尼和Gosford之间的乘客服务具有显著益处，同时也带来了城市发展和整体经济的重大好处。

这些详细的模型研究是由新州资深官员为悉尼和Newcastle间北部走廊的最终商业案例所准备的。联邦高铁局（High Speed Rail Authority）已率先推进这些雄心勃勃的计划，且倾向于将线路沿悉尼海港下方延伸至中央车站，这与之前新州联盟党政府关于主城区车站设在Olympic Park的提议有所不同。

高铁局首席执行官Tim Parker表示，从Newcastle到悉尼的新线路将会花费不菲，但他拒绝透露估计成本。

他说：“这与前州政府考虑的项目有所不同，关键不是成本，而是它带来的益处。”

联邦交通部长Catherine King的发言人表示，任何关于新线路的资金决策都将基于由澳洲基础设施部所进行的评估结果，目前这一评估正在进行中。

她确认联邦政府已收到了高铁局关于Newcastle和悉尼之间高铁项目的商业案例。

在被问及反对党是否会支持从悉尼到Newcastle的高速铁路时，联盟党交通事务发言人Bridget McKenzie表示，他们正在等待阿尔巴尼斯政府提供商业案例，以便了解其成本和可行性。

如果该项目得以推进，联邦政府需要来自新州政府的支持。当被问及是否会支持或资助该项目时，新州交通部长Jo Haylen的发言人回应称：“我们在等待高铁局的最终商业案例。”