交諮會探討兩停車場設施及收費機制優化構想

交諮會公共運輸服務改善工作小組召開會議

交通諮詢委員會公共運輸服務改善工作小組召開會議，討論栢蕙停車場增設電單車泊車位計劃，以及探討港珠澳大橋邊檢大樓東停車場（下簡稱“東停車場＂）收費設置上限機制。

栢蕙停車場增設電單車泊車位計劃方面，交通事務局指出，局方一直持續關注市民建議於栢蕙停車場增設電單車泊位的意見，在權衡目前栢蕙停車場共有1,019個輕型車輛泊位的使用現況下，經綜合考慮停車場內的行人安全、泊車空間及停場管理等各項因素，認為在不減少輕型車輛泊位的前提下，有條件在該停車場增設電單車泊位，故藉著會議收集交諮會委員的意見，以優化有關計劃。

委員認同局方就栢蕙停車場增設電單車泊位提出的建議方案，同時關注出入口的分配問題，建議設置電單車專用閘口，避免混亂和造成安全隱患，另委員亦關心電單車泊車位的佈設方式和角度，建議視實際狀況完善優化；同時也有委員關注不少公共停車場的電單車泊位使用率狀況，希望政府研究推出優惠措施，吸引電單車駕駛者多使用公共停車場。局方表示，會從多方面考量制定合適政策，鼓勵市民善用公共泊車資源。

另外，會上也討論了東停車場收費設置上限機制之構想。交通事務局指出，東停車場自2024年5月1日恢復收費，泊車費為每小時10元，設有3,000個公眾泊車位，現時平均每日泊車約500台。為便利旅客以多元方式前來澳門，並吸引旅客延長留澳時間，局方參考香港和珠海口岸的停車場也設有收費上限的經驗，構想於東停車場設置“每24小時收費上限＂的機制，即每24小時最高只收取12小時的泊車費用，攤分計算下與本澳其他公共停車場輕型車輛的每日最高泊車費用相接近。駕駛者應遵守相關停車場使用規章所訂定的泊車時間上限規定，違反相關規定者將被額外徵收相應的費用和罰款。委員認同構想的方向，認為可更加善用停車場的資源，但關注收費設上限後，停車場的營運收益會減少，建議可考慮與企業合作，透過投放廣告、增加充電服務等以增加非票務的收入。