不受关税影响，中国电动车在欧洲市场依旧热销

NOS电视台4月24日报道，尽管欧盟已对中国进口电动车征收额外关税，以保护本地汽车工业，但中国电动车在欧洲市场的热度不减。数据显示，过去一个季度，中国向欧洲出口的汽车数量几乎是去年同期的两倍。业内人士认为，这一趋势未来仍将持续。

中国品牌在竞争中脱颖而出

在中国，电动车制造商之间的竞争正趋白热化。在上海举行的大型国际车展上，各大中国品牌争相展示最新技术和功能，以吸引消费者的关注。据汽车行业顾问汤姆·范·迪伦（Tom van Dillen）介绍：“这简直是一场‘创新大战’。制造商为了争夺市场，把越来越多新功能塞进车里。”

然而，创新并不总是实用。他指出，许多中国电动车配备了冗长的“黑科技”清单，其中不少功能消费者可能根本不会使用。

技术突飞猛进：五分钟充电至85%

范·迪伦特别指出，中国厂商之间的内卷竞争反而加速了整个行业的技术进步。例如，比亚迪（BYD）展示了可在五分钟内将电量充至85%的电动车。这种快速发展的能力，令传统欧洲车厂倍感压力。

“德国车厂通常需要五到七年才能推出一个全新车型，而一些中国品牌不到一年就能完成，”范·迪伦表示。

关税未抑制中国车销量

尽管欧盟去年夏天对中国电动车实施进口关税，但这并未显著推高中国品牌电动车的售价。荷兰汽车行业协会Bovag的盖尔特·布鲁默尔胡伊斯（Geert Brummelhuis）指出：“中国制造商似乎消化了部分成本，这也说明他们的生产效率极高。”

荷兰国际集团（ING）运输与汽车行业经济学家里科·卢曼（Rico Luman）补充说，关税的实际效果更像是“轻微的刹车”而非彻底封锁。他指出：“英国并未对中国电动车征税，结果市场增长更快。”

“中国制造”形象全面转变

除价格优势外，中国汽车在欧洲越来越受欢迎的原因还包括“品牌形象”的改善。卢曼表示：“以前人们对中国制造的印象不佳，但现在这种看法发生了巨大转变。”

消费者对数据隐私的顾虑似乎也逐渐淡化。与过去几年只盯着特斯拉看不同，如今的市场目光已明显转向中国车厂。中国电动车不仅价格更优，还具备更高的续航能力。

“例如，特斯拉专注于自动驾驶和机器人化技术，而这些短期内对欧洲市场吸引力并不大，”卢曼说。

中国品牌市场份额迅速扩大

目前，中国电动车品牌在欧洲市场的占有率已达4%。Bovag预计，这一比例将在未来几年增长至10%，在荷兰更可能达到15%。

“中国车厂已经成为重要竞争者，我认为这将迫使欧洲制造商加快电动化和提高效率的步伐，”布鲁默尔胡伊斯指出。欧盟方面也希望尽快与中方达成协议，推动中国车企在欧洲设厂，实现本地化生产。